Nu, nu ați fost aspirat într-un joc video cu rezoluție scăzută - noul Tesla Cybertruck arată doar ca un vehicul blindat animat ai cărui pixeli necesită un timp pentru a fi redate.
În septembrie, cofondatorul și CEO-ul Tesla, Elon Musk, l-a tachinat pe faptul că noul camion electric de preluare al Tesla ar arăta „asemănător cu futuristul” și „cyberpunk”, ca și cum ar fi extras din filmul de știință „Blade Runner”, a relatat Observatorul. Și, într-adevăr, cu profilul său triunghiular, arată cam ca un acoperiș strălucitor și gablat pe roți.
Când Musk a lansat Cybertruck aseară (21 noiembrie), designul izbitor de unghi al camionului a atras cu siguranță ochii oamenilor, însă experții auto spun că aspectul are la fel de mult cu funcția ca și forma.
Spre deosebire de multe camionete, Cybertruck are un design unibody, ceea ce înseamnă că vehiculul este construit în jurul unei schele metalice, potrivit TechCrunch. În camioanele de ridicare standard, corpul vehiculului se sprijină deasupra unui cadru metalic care suportă motorul și absoarbe eforturile fizice. Un design unibody, obișnuit în mașinile de pasageri și multe SUV-uri, reduce semnificativ volumul total al vehiculului, oferind, de asemenea, un loc protejat pentru a stoca bateriile în interiorul caroseriei - o caracteristică cheie pentru un Tesla. În Cybertruck, bateriile stau sub vehicul, dar rămân protejate de corpul mașinii; același aranjament care nu ar funcționa într-un camion cu paturi pe cadru.
Dar Cybertruck nu este singurul pickup cu un design unibody, a menționat TechCrunch. Honda Ridgeline are aceeași structură de bază, și ambele camioane necesită întăriri suplimentare pentru a se potrivi cu puterile de ridicare mai mare. Camioanele tradiționale pot remorca încărcături uriașe, deoarece ramele lor grele preiau stresul din greutatea tractată. Pentru a împiedica camioanele unibody să se îndoaie și să se răsucească sub presiune, inginerii plasează stâlpi de armare în punctele strategice ale vehiculelor, potrivit TechCrunch. Marginile ascuțite ale cadrului Cybertruck cred că locația unora dintre acești piloni.
Cu aceste stâlpi de armare în poziție, Cybertruck are o capacitate maximă de remorcare de 14.000 lbs. (6.350 kilograme) și o sarcină utilă de 3.500 lbs. (1.580 kg), potrivit revistei Outside. Deși puternic, caroseria de camioane rămâne ușoară datorită cadrului său monocasic din oțel inoxidabil. Greutatea redusă permite modelului cu tracțiune integrală să accelereze de la 0 la 60 km / h (100 km / h) în doar 2,9 secunde, chiar dacă bateria sa cântărește mai mult de 1.000 lbs. (450 kg).
Același oțel inoxidabil folosit pentru Cybertruck încorporează nava spațială StarsX a navei spațiale, a relatat Observatorul, iar Tesla susține că metalul va rezista la dents, coroziune și chiar gloanțe. Ferestrele „geamuri blindate” ale camionului s-au dovedit mai puțin impresionante. Designerul principal al lui Tesla, Franz von Holzhausen, a înfipt o bilă de oțel nu la una, ci la două ferestre în timpul evenimentului de dezvăluire, spulberându-le pe amândouă.
„Nu a trecut, deci este o latură în plus”, a spus Musk; "loc pentru imbunatatiri."
