Muncitorii antici au folosit fierul topit pentru a repara străzile Pompei la dinaintea erupției istorice și devastatoare a Muntelui Vezuviu în A. D. 79, a descoperit o echipă de arheologi.
Descoperirea dezvăluie o metodă necunoscută anterior de reparații străvechi ale străzii romane și reprezintă „prima atestare pe scară largă a utilizării romane a fierului topit”, au scris cercetătorii Eric Poehler, profesor clasic la Universitatea din Massachusetts Amherst; Juliana van Roggen, cercetător independent; și Benjamin Crowther, student la doctorat la Universitatea din Texas din Austin, într-o lucrare publicată recent în American Journal of Archaeology.
Când muntele Vesuviu a izbucnit, a acoperit orașul cu cenușă și lavă; deși erupția a ucis mulți dintre locuitorii lui Pompei, a păstrat și orașul în timp.
Străzi de fier
Multe dintre străzile din Pompei au fost pavate cu piatră, dar în timpul unui sondaj din iulie 2014, arheologii au descoperit că, în timp, trecerea căruțelor a erodat acele pietre pentru a forma găuri adânci sau rute. Repararea străzilor a fost un proces costisitor și consumator de timp, arată înregistrări istorice și resturi arheologice.
„O opțiune pentru reparații, repararea completă a pietrei, a fost un efort dificil și scump, care ar putea bloca rute de circulație importante într-un oraș timp de luni”, au scris cercetătorii în lucrarea lor.
Acest lucru a reprezentat o problemă pentru oamenii din Pompei, deoarece unele dintre numeroasele străzi ale orașului puteau fi erodate rapid. „Investigațiile efectuate la Pompei au arătat că un volum deosebit de mare de trafic concentrat pe străzile înguste ar putea uza chiar și o suprafață pavată cu piatră în doar câteva decenii”, au scris cercetătorii.
Echipa a constatat că „pompeienii au conceput o altă opțiune care era ingenioasă și neconvențională: după ce au încălzit zgură bogată în fier sau fier într-o stare topită, au turnat sute de reparații individuale pe, și pe pietrele de pavaj ale celor mai importante străzi ale orașului. ", au scris cercetătorii.
După turnarea fierului topit, a umplut găurile și s-a întărit în timp ce s-a răcit. Pe lângă fier, alte materiale precum piatră, piese de teracotă și ceramică au fost introduse în găuri pentru a le umple. Cercetătorii au descoperit că această metodă de reparație a fost mai ieftină și mai rapidă decât repararea unei străzi.
Misterul metodei topite
„Cum romanii au introdus material de fier lichefiat pe străzile de la Pompei rămâne un mister”, au scris cercetătorii.
Romanii ar fi trebuit să încălzească zgură de fier sau fier până la 2.012 - 2.912 grade Fahrenheit (1.100 - 1.600 grade Celsius), în funcție de tipul de fier topit, au scris cercetătorii, menționând că cuptoarele romane reconstruite pot atinge aceste temperaturi.
Cercetătorii au găsit numeroase exemple de picături de fier pe secțiuni de străzi care nu necesitau reparații, ceea ce sugerează că fierul topit era uneori vărsat accidental în timp ce era transportat pe străzile Pompei.
Este probabil ca sclavii să poarte fierul topit prin Pompei, a spus Poehler într-un e-mail, menționând că orașele romane aveau sclavi publici, iar magistrații (înalți oficiali care dețineau puterea în orașele romane) ar fi putut folosi propriii sclavi pentru a îndeplini sarcini precum reparația străzii.
În continuare, cercetătorii speră să analizeze chimia fierului pentru a afla unde a fost extras. Există, de asemenea, mai multe străzi în Pompeii pentru a face sondaje, au spus ei.
