La sfârșitul pasajului spațial de succes de miercuri pentru a schimba un motor defect pe unul dintre dispozitivele de poziționare a tablelor solare ale Stației Spațiale Internaționale, astronauții din afara ISS și controlerele de zbor din Houston se felicitau reciproc pentru efortul de grup necesar pentru a scoate acest lucru în special lucru de reparații complicat și potențial periculos.
„Voi sunteți foarte bine pentru noi. Vă mulțumim pentru că ați făcut să pară atât de ușor ”, misiunea Control din Houston a transmis telefoanelor spațiale după EVA de șapte ore și 10 minute.
„Da”, a spus astronautul ISS Dan Tani. „Și nici nu a trebuit să ne legăm.”
Acest trotuar spațial a fost într-adevăr o colaborare între „costume și cravate” de la NASA. Costumele - costume spațiale, adică - au fost purtate de astronauții Tani și Peggy Whitson. Legăturile au fost realizate de inginerii și astronauții de la Mission Control, care au planificat reparația și au ghidat trăsorii spațiali în întreaga EVA.
Tani și Whitson mulțumeau în special unui astronaut purtat de cravată. Tom Marshburn a exersat coregrafia trotuarului spațial în Laboratorul Neutral Buoyancy din Houston și a împărtășit ideile sale cu cei din spațiu. De obicei, astronauții ajung să își exerseze propriile EVA în bazinul enorm care conține o machetă a ISS. Însă modulul de rulare a rulmentului motorului de pe tabloul solar din tribord a renunțat să funcționeze în decembrie, când Whitson și Tani erau deja la bordul stației. Așadar, planul și nuanțele EVA au fost testate în bazin de către Marshburn și fostul rezident ISS Suni Williams și s-au retransmis la Tani și Whitson.
Trotuarul spațial era deosebit de periculos din cauza riscului de șoc electric de la 160 volți de electricitate care curge prin șiruri. Pentru siguranță, Whitson și Tani au așteptat până când Stația Spațială Internațională a fost pe partea întunecată a Pământului, oferindu-le numai 33 de minute pentru a-și finaliza sarcinile. Whitson a fost nevoit să se strecoare în interiorul grinzii de stație pentru a schimba motorul cu dimensiunea de 250 de kilograme (113 kilograme) de gunoi.
Noul motor a efectuat cu succes un test de 360 de grade în timpul trotuarului. Capacitățile de generare a energiei electrice au fost testate și cu succes.
"Da, funcționează!" exclamă Whitson în timp ce ea și Tani urmăreau cum se întoarce aripa solară. "Excelent, excepțional ... nu este minunat?"
Reparația cu succes înseamnă că stația ar trebui să poată genera suficientă energie pentru a susține noile module care vor fi aduse în următoarele misiuni de transfer, laboratorul științific European Columbus și laboratorul japonez Kibo.
„Având în vedere complexitatea acestui trotuar spațial și riscurile pe care trebuia să le gestionăm ... suntem în mod excepțional mulțumiți de cum au decurs lucrurile”, a declarat directorul de zbor, Kwatsi Alibaruho, după EVA.
În plus față de reparația motorului, Whitson și Tani au efectuat și o altă inspecție a articulației rotative Solar Alpha Rotary de la tribord a stației, un angrenaj cu o lățime de 10 ft care menține aripile solare îndreptate spre soare. SARJ nu funcționează și este contaminat cu bărbieritul metalic. Călătorii spațiali au evaluat daunele provocate de resturi și au colectat probe din zone nevăzute anterior.
Alibaruho a spus că noile probe de resturi vor ajuta la determinarea reparațiilor care vor fi făcute, poate mai târziu în acest an. NASA speră să lanseze până la cinci zboruri navetă către ISS în acest an.
EVA de miercuri a fost pasarela spațială finală planificată a misiunii Expediția 16 și a 101-a dedicată montării și întreținerii stațiilor spațiale. Trotuarul a marcat, de asemenea, a șasea EVA a carierei atât pentru Whitson, cât și pentru Tani.
Așadar, există o singură întrebare pentru Dan Tani: Care este mai dificil - să pui un costum spațial de 280 lb sau să atașezi un nod Windsor?
Sursa originală de știri: NASA TV
