De-a lungul a 50 de ani de la președintele John F. Nu este nevoie de mult să distrugem o zi bună pentru a zbura.
Potrivit unei povești de Halloween, lansări de rachetă, inserții orbitale și aterizări sunt cele care fac nopțile nedormite. Aceste evenimente make-or-break ale misiunilor spațiale pot fi lucruri care se dezlănțuiesc noaptea: uneori ai șanse a doua și alteori nu. Iată câteva dintre eșecurile misiunii anterioare care au avut loc la lansare. Luați în considerare o primă tranșă dintr-o serie continuă de articole - „Nu pentru că sunt ușoare”.
Seara de 28 octombrie 2014, a fost un alt dintre acele momente grele în încercarea de a explora și extinde prezența umanității în spațiu. Cu zece ani în urmă, Orbital Sciences Corporation a căutat un motor care să corespundă cerințelor de performanță pentru un nou vehicul de lansare. Alegerea lor a fost un motor cu combustibil lichid din epoca sovietică, unul considerat rentabil, care îndeplinește cerințele și dovedind marje bune pentru performanță și siguranță. Eșecul rachetei Antares din această săptămână s-ar putea datora unui defect în AJ-26 sau ar putea fi dintr-o multitudine de alte părți de rachetă. Au fost deciziile din interiorul NASA care au anulat sau amânat programele de dezvoltare a motorului și i-au determinat pe OSC și Lockheed-Martin să aleagă „făcut în Rusia” și nu America?
Iată alte eșecuri de lansare fără pilot din ultimii 25 de ani:
Falcon 1, zbor 2, 21 martie 2007. Carenajul este greu. Există carouri care înconjoară motoarele cu nivel superior și o caroserie care acoperă sarcinile utile. Carnavalurile nu numai că trebuie să separe, ci și să nu producă daune colaterale. Al doilea zbor al Falconului 1 este un exemplu de separare și carotaj a unei etape care a trecut de duza din etapa a doua. Ulterior, supracompensarea de către sistemul de control care poate fi urmărit până la stadializare a dus la pierderea controlului atitudinii; cu toate acestea, lansarea și-a atins majoritatea obiectivelor sale, iar misiunea a fost considerată un succes. (Vizualizare: 3:35)
Lansarea Proton M, Aerodromul Baikonur, 2 iulie 2013. Proton M este punctul de lucru al programului spațiu rus pentru sarcini utile fără echipaj. În această zi, sistemul de navigare, îndrumare și control a eșuat momentele de la lansare. Senzorii de viteză unghiulară ai sistemului de control de ghidare au fost instalați înapoi. Din fericire, Proton M s-a îndepărtat de suportul său de lansare, provocându-i daune.
Ariane V Maiden Flight, 4 iunie 1996. Ariane V avea o misiune ESA ambițioasă numită Cluster - un set de patru sateliți care zburau în formațiune tetraedrică pentru a studia fenomenele dinamice din magnetosfera Pământului. Programul de lansare a vehiculelor ESA a lansat reutilizarea vehiculului de la Ariane IV de succes. Datorită diferențelor în calea de zbor a Ariane V, prelucrarea datelor a dus la o revărsare a datelor - o variabilă cu 64 puncte flotante care revărsă un număr întreg de 16 biți. Defectul a rămas nedetectat și controlul zborului a reacționat din greșeală. Vehiculul coborât în afara cursului, structura a fost stresată și dezintegrată 37 de secunde în zbor. Căderea în urma exploziei i-a determinat pe oamenii de știință și ingineri să dea măști protectoare de gaz. (Vizualizare: 0:50)
Delta II, 17 ianuarie 1997. Delta II este una dintre cele mai de succes rachete din istoria zborului spațial, dar nu și în această zi. Configurații variate modifică numărul de motoare rachete solide legate la prima etapă. GPS IIR-1 prin satelit al Forțelor Aeriene din SUA urma să fie ridicat pe orbita Pământului, dar un racelor solid Castor 4A a eșuat la câteva secunde după lansare. A fost vina o fractură a firului de păr în carcasa rachetei. Atât combustibilul lichid, cât și combustibilul solid, au plouat pe cap, distrugând echipamentele de lansare, clădirile și chiar automobilele parcate. Acesta este unul dintre cele mai bine documentate eșecuri de lansare din istorie.
Compilarea eșecurilor de lansare timpurie. Începând cu câteva dintre eșecurile timpurii ale V2 ale lui Von Braun, acest videoclip compilează multe erori pe o perioadă de 70 de ani. Programul spațial timpuriu din SUA a îndurat mai multe eșecuri de lansare, deoarece au lucrat cu o viteză de vârf pentru a fi la curent cu sovieticii după Sputnik. NASA nu exista încă. Forța aeriană și armata aveau modele concurente, iar armata cu oamenii de știință germani, inclusiv Von Braun, a lansat racheta Juno 1 care transporta Explorer 1 la 31 ianuarie 1958.
Trebuie să ne dăm seama întotdeauna că, deși spectaculos pentru lansarea spectatorilor, o lansare a rachetelor a implicat ani de dezvoltare, lecții învățate și revizii multiple. Sarcinile utile realizate implică multe sute de mii de ore de muncă. Lansați vehiculul și sarcinile utile devin destul de personale. NASA și ESA au oferit consiliere durerii inginerilor lor după eșecuri.
“Alegem să mergem pe Lună în acest deceniu și să facem celelalte lucruri, nu pentru că sunt ușoare, ci pentru că sunt grele, pentru că acel obiectiv va servi pentru organizarea și măsurarea celor mai bune din energiile și abilitățile noastre, deoarece această provocare este una că suntem dispuși să acceptăm, unul pe care nu dorim să-l amânăm și unul pe care intenționăm să-l câștigăm, și ceilalți, de asemenea.”
