Tehnicienii de la Kennedy Space Center au finalizat lucrările finale importante de asamblare la modulul de echipaj Orion de fată al NASA, programat pentru lansarea primului său test de test orbital fără pilot în decembrie, denumit Exploration Flight Test-1 (EFT-1)
După ce au atașat mai întâi Sistemul de lansare a avizului (LAS) la partea superioară a capsulei, inginerii au instalat cu atenție o caroserie compusă dintr-un set de patru panouri ogive peste modulul echipajului și sistemele de avort cadru structural inferior care le unește.
„Panourile ogive netezesc fluxul de aer peste nava spațială conică pentru a limita sunetul și vibrațiile, ceea ce va face o călătorie mult mai ușoară pentru astronauții care vor călători în Orion în viitor”, potrivit unei descrieri a NASA.
După terminarea lucrărilor de asamblare a panoului din cadrul Lansării sistemului de avort (LASF) de la Kennedy Space Center de la NASA, echipele au eliminat ultima piedică importantă înainte ca stiva Orion să fie lansată pentru a lansa pad-ul 37 la mijlocul lunii noiembrie și ridicată în partea de sus a Racheta Delta IV.
Stiva Orion este compusă din LAS, modul de echipaj (CM) și modul de service (SM).
Exploatarea de fată a navei spațiale Orion de ultimă generație din misiunea EFT-1 este programată pentru 4 decembrie 2014, de la Complexul Spațial de lansare 37 (SLC-37) de la Stația Aeriană Cape Canaveral din Florida, în vârful triplei United Launch Alliance (ULA) Delta IV Greoster rapel.
Orion este cel mai nou vehicul clasat de către NASA, care va transporta astronauții americani dincolo de Pământ, în călătorii care se aventurează mai departe în spațiul adânc ca niciodată - dincolo de Lună către Asteroizi, Marte și alte destinații din Sistemul nostru solar.
Zborul EFT-1 cu două orbite, patru ore și jumătate în jurul Pământului va ridica nava spațială Orion și a doua etapă atașată la o altitudine orbitală de 3.600 de mile, de aproximativ 15 ori mai mare decât Stația Spațială Internațională (ISS) - și mai departe decât orice navă spațială umană a călătorit în 40 de ani. Acesta va testa sistemele avionice și electronice din interiorul navei spațiale Orion.
Apoi, nava spațială va călători înapoi în atmosferă cu viteze care se apropie de 20.000 mph și temperaturi de aproape 4.000 de grade Fahrenheit pentru a testa scutul de căldură, înainte de a stropi pentru o aterizare asistată cu parașuta în Oceanul Pacific.
LAS joacă un rol important în asigurarea siguranței echipajului.
În cazul unei situații de urgență, LAS este proiectat să se aprindă în milisecunde pentru a propulsa rapid astronauții din modulul echipajului departe de rachetă și pentru a salva viețile astronauților. Cvartetul motoarelor avizate LAS ar genera aproximativ 500.000 de kilograme de tracțiune pentru a îndepărta capsula de rachetă.
Și nu uitați că puteți să vă zburați numele pe Orion și, de asemenea, să imprimați o „îmbarcare” cu aspect elegant.
Detalii de mai jos și în articolul meu - aici.
NASA a anunțat că publicul își poate trimite numele pentru a fi inclus într-un microcip de dimensiuni dime care va călători pe Orion și va urma navele spațiale care vor călători în destinații dincolo de orbita Pământului scăzut, inclusiv Marte.
Termenul limită pentru a vă trimite numele este curând: 31 octombrie 2014.
Faceți clic pe acest link web postat astăzi online de NASA: http://go.usa.gov/vcpz
"NASA împinge limitele explorării și muncește din greu pentru a trimite oameni pe Marte în viitor", a declarat Mark Geyer, managerul programului Orion, într-un comunicat al NASA.
„Când vom pune piciorul pe Planeta Roșie, vom explora toată umanitatea. Flying aceste nume va permite oamenilor să facă parte din călătoria noastră. "
Rămâneți la curent aici pentru continuarea Orion și a Pământului și a științei planetare și a știrilor spațiale umane.
…………….
Aflați mai multe despre Orion, Space Taxis și NASA Human and Robot Spaceflight la viitoarele prezentări ale Ken:
26/27 oct.: „Antares / Cygnus ISS lansarea rachetelor din Virginia”; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
