O singură aeronavă din anii 1950 și 1960 a reprezentat jumătate din toate observările OZN-urilor colectate de forța aeriană la acea vreme, potrivit unui raport CIA nou evidențiat. 29): „Rapoarte de activitate neobișnuită în ceruri în anii 50? Am fost noi ”, a citit tweet-ul.
Aeronava era cunoscută sub denumirea de U-2 și era considerată o componentă esențială a hardware-ului de securitate într-o epocă care avea foarte puțini sateliți. Reamintim că abia în 1957 a fost lansat primul satelit - Sputnik, unul sovietic - și abia în 1958 a urmat primul american (Explorer 1).
Potrivit Forțelor Aeriene, U-2 a fost un proiect de top-secret finalizat de Lockheed Skunk Works și Kelly Johnson și care a zburat în august 1955. Acesta a fost folosit pentru zborul peste Uniunea Sovietică (o fostă republică care acum include Rusia și mai multe țări din jur) începând de la sfârșitul anilor '50. În 1962, aeronava a jucat un rol esențial în criza de rachete cubaneze, după ce un pilot U-2 a capturat fotografii ale rachetelor nucleare din țara respectivă.
Confuzia OZN-ului U-2 este explicată în raport, numit „CIA și Programul U-2, 1954-1974”. (Cel puțin o parte din informațiile acoperite se regăseau și într-un comunicat din 2013 despre programul U-2, pe care Space Magazine l-a acoperit la acea vreme.)
Testarea la mare altitudine a U-2 a dus curând la un efect secundar neașteptat - o creștere imensă a rapoartelor de obiecte zburătoare neidentificate (OZN-uri) ... Astfel de rapoarte au fost cele mai răspândite în primele ore ale serii de la piloți de avioane de la est la vest. Când Soarele a căzut sub orizontul unui avion care zbura la 20.000 de metri, avionul era în întuneric. Dar, dacă un U-2 era transportat în aer în vecinătatea liniei aeriene în același timp, orizontul său de la o altitudine de 60.000 de metri era considerabil mai îndepărtat și fiind atât de înalt pe cer, aripile sale argintii ar prinde și reflecta razele. al Soarelui.
Potrivit CIA, piloții au vorbit despre observațiile lor cu controlorii locali de trafic aerian și chiar au scris în Forțele Aeriene. Acest lucru a dus la celebra investigație a Proiectului Cartea Albastră care s-a ocupat de observații OZN. „Acest lucru a permis anchetatorilor să elimine majoritatea rapoartelor OZN, deși nu au putut dezvălui scriitorilor scrisoarea adevărata cauză a observărilor OZN”, adaugă raportul CIA.
Pentru mai multe informații despre proiectul Blue Book, puteți consulta această pagină web CIA sau această mini-bibliotecă de informații la Arhivele Naționale. O versiune a U-2 încă mai circula începând cu cel puțin 2005, despre care puteți citi mai multe despre acest site web al Forțelor Aeriene.
