Identificarea unui naufragiu de aproape 100 de ani a declanșat o teorie populară a conspirației: faptul că Triunghiul Bermudelor a fost cumva implicat cu dispariția SS Cotopaxi din 1925. Transportatorul vrac alimentat cu abur nu a ajuns niciodată la destinația sa în Havana.
Adevărata cireșă deasupra descoperirii este că naufragia SS Cotopaxi nu se află chiar în Triunghiul Bermudelor, care se întinde de la Bermuda la Florida până la Puerto Rico.
"Acesta este lucrul despre acest triunghi al Bermudelor - dacă de fapt îl privești pe o hartă, majoritatea poveștilor asociate cu acesta nu sunt chiar în granițe", a declarat Michael Barnette, biolog marin și scafandru care a identificat epava. Ştiinţă. „Este gunoi total”.
Mitul Triunghiului Bermudelor nici nu a existat atunci când Cotopaxi a dispărut. Până în anii '60 nu a fost termenul de monedă, într-un articol al revistei, iar în 1974, a ieșit cea mai vândută carte „Triunghiul Bermudelor” (Doubleday), propunând, printre altele, că triunghiul a fost creat atunci când orașul „pierdut” din Atlantida a fost distrusă.
De atunci, Triunghiul Bermudelor a devenit un lore comun, la fel ca Bigfoot și monstrul Loch Ness. În 1977, filmul regizorului Steven Spielberg „Întâlniri apropiate de un al treilea fel” a legat dispariția SS Cotopaxi de Triunghiul Bermudelor și de activitatea extraterestră.
Opera de detectiv a lui Barnette a pus kibosh pe ideea respectivă. Când Barnette s-a mutat în Florida de la mijlocul Atlanticului în urmă cu aproape 20 de ani, a căutat naufragii pe care le putea explora în timpul scufundării. Unul dintre epave, cunoscut în special de localnici drept „epava ursului” și situat la aproximativ 35 de mile nautice (65 de kilometri) în largul coastei de est a Sfântului Augustin, în nordul Floridei, a atras atenția.
Spre deosebire de majoritatea naufragiilor din acea zonă, epava ursului a fost mare. Intrigat, Barnette a făcut unele cercetări; a luat măsurători ale naufragiului, a privit articole istorice din ziare și înregistrări de asigurări și a examinat artefacte găsite la epava.
Ancheta sa a arătat că „Cotopaxi a fost într-adevăr singura opțiune”, a spus Barnette. "Este cel care a strigat."
În 2015, a început să circule un zvon potrivit căruia o navă fantomă găsită de paznicul de coastă cubanez era de fapt SS Cotopaxi. Barnette a decis să stabilească recordul, așa că a postat un videoclip online, spunând că adevăratul Cotopaxi se afla în partea de jos a Atlanticului. La scurt timp după ce a postat asta, Science Channel l-a contactat, iar cei doi au lucrat împreună pentru a face o emisiune despre descoperirea sa.
Acest spectacol, primul dintr-o serie numit „Secretele naufragiului”, a fost difuzat pe 9 februarie. O puteți vedea aici.
Apeluri de primejdie
SS Cotopaxi a părăsit Charleston, Carolina de Sud, pe 29 noiembrie 1925, cu o marfă de cărbune, dar nava nu a ajuns departe. O furtună a șters nava și niciuna dintre cele 32 de persoane de la bord nu a fost văzută sau auzită din nou.
Cercetările făcute de Barnette și istoricul britanic Guy Walters arată de ce. După ce Cotopaxi a dispărut, familiile membrilor echipajului au dat în judecată compania care deținea nava. Familiile au găsit tâmplarul navei, care a mărturisit că nava a acoperit trapa spartă, care a fost folosită pentru acoperirea cărbunelui. Dacă apa s-a strecurat la bordul navei și a alergat până la cabina de marfă, capacele sparte ar însemna că nava se putea inunda și scufunda.
„Știm din mărturie că capacele trapei erau într-o stare de reparație foarte tristă”, a spus Barnette. „Au fost în proces de reparație a tuturor acestor copertine de marfă, cu toate acestea, li sa spus să navigheze în Cuba înainte de a finaliza toate acestea.”
Cercetările au relevat, de asemenea, că Cotopaxi a trimis semnale de primejdie wireless la 1 decembrie 1925. Acestea au fost ridicate în Jacksonville, Florida, care nu este prea departe de locul unde se află astăzi epava, potrivit unui comunicat emis de Science Channel.
Mai mult, un alt scafandru descoperise valve de alamă din epava cu literele SV pe ele. Barnette a concluzionat că acest lucru a fost probabil pentru Scott Valve Manufacturing Co., al cărui sediu din Michigan nu este prea departe de locul în care a fost construită Cotopaxi.
"A avut sens că un constructor local va folosi furnizori locali de hardware și lucruri de aceeași natură", a spus Barnette. "Aceasta este o dovadă mai susținătoare că Cotopaxi este epava ursului."
