O companie deținută de fondatorii Google tocmai a cumpărat un atac ușor din 1982, Dornier Alpha Jet. H211 LLC deține mai multe aeronave care sunt frecvent utilizate de fondatorii Google Larry Page și Sergey Brin, iar printr-un acord „neobișnuit” semnat anul trecut, H211 a reușit să obțină drepturile de a opera dintr-o direcție aeriană la zece minute distanță de HQ Google, aproape de capătul sudic al Golful San Francisco, California. Acesta nu este niciun fel de zbor obișnuit, este Moffett Field, deținut de Centrul de Cercetare Ames al NASA ...
Nu doar oricine își poate ateriza jetul privat la Moffett Field. Situat chiar lângă Silicon Valley, a avut foarte mult interes din partea miliardarilor hi-tech pentru a obține permisiunea de a acoperi și de a pleca de acolo. Dar există o problemă, Moffett Field nu este o cale de circulație obișnuită, este deținută de NASA. NASA este un departament guvernamental și cu asta vin anumite reguli. Dacă aeronava nu are o relație directă cu cercetarea NASA sau cu un zbor militar, va trebui să găsești undeva să aterizezi. Așadar, fie că sunteți Bill Gates sau Queen Elizabeth - cu excepția cazului în care trebuie să aterizați în caz de urgență - nu puteți utiliza traseul aerian, decât dacă desfășurați activități NASA.
Dar, într-un acord care a fost descris ca o situație „câștig-câștig” pentru NASA, la 31 iulie 2007, Ken Ambrose, vicepreședintele H211, a semnat un contract de închiriere pentru a parca patru aeronave la Moffett Field. Aceste aeronave pentru pasageri includeau un Boeing 757, Boeing 767 și două Gulfstream Vs, utilizate în mod regulat de fondatorii Google Larry Page și Sergey Brin pentru a desfășura activități pentru H211 și Google (deși ambele companii sunt entități separate). Deci, cum au făcut asta?
În schimbul utilizării site-ului NASA, H211 a fost de acord că NASA își poate folosi aeronava pentru cercetări științifice (ajutând astfel NASA cu anumite experimente în domeniile chimiei atmosferice, epuizării ozonului și monitorizării incendiilor), plus suma mișto de 1,3 milioane USD / anul în chirie.
Dar a existat o problemă, pentru ca NASA să poată folosi flota de patru aeronave, trebuie să le modifice. Fiecare modificare ar necesita noi certificări de la Administrația Aviației Federale așa cum sunt aeronavele avioane de pasageri. Acesta a fost principalul obstacol, ceea ce i-a determinat pe Page și Brin să își piardă locul de parcare al aeronavelor.
Deci, H211 a cumpărat o aeronavă militară pentru a rezolva problema FAA și își îndeplinește în continuare promisiunea ca NASA să-și folosească aeronava. Atacul ușor construit în Germania de 26 de ani, Dornier Alpha Jet poate sa să fie modificat de NASA, astfel încât în prezent este pregătit pentru uz civil în Seattle înainte de a putea fi efectuate experimente.
“Jet-ul Alpha pe care îl aduc la bord este considerat un avion experimental, deci nu avem aceleași probleme ca în cazul unui avion de pasageri", A declarat Steve Zornetzer, director asociat al Centrului de Cercetare Ames al NASA.
Zborurile executive Google reprezintă mai puțin de 1% din traficul aerian anual la Moffett Field. 88 de zboruri din aproximativ 19.000 din zborurile anului trecut au fost destinate afacerilor Google.
Sau alternativ, Google planifică o preluare (foarte) ostilă a Microsoft…
Surse: NY Times, SF Chronicle
