Ultima dată când a avut loc un test de sistem de evacuare în zbor pentru o capsulă a echipajului a fost în timpul programului Apollo, în 1966. Acum, puteți urmări în direct ca Blue Origin testează sistemul de evacuare pentru racheta lor Shepard, miercuri, 5 octombrie 2016 la 10:45 am Testul a fost inițial planificat pentru ziua de azi (marți), dar a fost amânat din cauza vremii nefavorabile.
Puteți viziona live aici:
După cum a descris testul fondator Jeff Bezos, „Următorul nostru zbor va fi dramatic, indiferent cum se va termina.” Dacă totul merge bine, capsula echipajului (goală, de data aceasta) ar trebui să aterizeze destul de ușor. Finalul probabil pentru cel al rachetelor va fi totuși distrugerea ei într-o bilă de flăcări.
Dramatic, într-adevăr.
Deși New Shepard s-a lansat deja cu succes de patru ori din noiembrie 2015, acest al cincilea zbor va testa sistemul pentru a proteja viitorii pasageri de orice anomalie în timpul lansării. Spre deosebire de sistemul de evacuare Apollo, care a folosit un motor „turn” de evacuare situat pe partea de sus a capsulei pentru a „trage” cabina echipajului departe de un rapel care nu reușește, sistemul de evacuare al lui New Shepard este montat sub capsulă, pentru a „îndepărta” capsula departe de un rapel potențial exploziv.
După cum explică videoclipul de mai jos de la Blue Origin, „La fel ca airbag-ul din mașina dvs., acest sistem complet de evacuare a capsulelor plicului este întotdeauna acolo, dacă este nevoie.” De asemenea, Bezos a descris testul într-un e-mail:
La aproximativ 45 de secunde după decolare la aproximativ 16.000 de metri, vom comanda intenționat evadarea. Sistemele de separare redundante vor separa capsula echipajului de rapel în același timp când aprindem motorul de evacuare. Motorul de evacuare va vectoriza impulsul pentru a conduce capsula pe o parte, din calea rapelului. Porțiunea de accelerație ridicată a fugii durează mai puțin de două secunde, dar până atunci capsula va fi la sute de metri distanță și se diverge rapid. Se va traversa de două ori prin viteze transonice - cea mai dificilă regiune de control - în timpul arderii prin accelerație și decelerarea ulterioară. Capsula se va coasta, stabilizată prin propulsoare de control al reacției, până când începe să coboare. Cele trei parașute ale drogurilor sale se vor disloca aproape de vârful traseului său de zbor, urmate la scurt timp după aceea de parașute principale.
Deși SpaceX și-a testat cu succes sistemul de evadare în mai 2015, nu a fost un test în zbor. Sistemul de avort al navei spațiale Crew Dragon a fost lansat de pe o platformă special construită în Complexul Spațiului de lansare spațială 40 din Florida, Cape Canaveral, în Florida. Motoarele au tras timp de aproximativ șase secunde, producând instantaneu aproximativ 15.000 de kilograme de tracțiune și ridicând nava spațială peste Oceanul Atlantic și parașutând în siguranță în apă.
Bezos a spus că, deși ar dori într-adevăr să retragă acest rapel pentru noua Shepard și să îl pună într-un muzeu, probabil că nu este o posibilitate.
"Este primul rapel care a zburat deasupra liniei Karman în spațiu și apoi a aterizat vertical pe Pământ", a spus el. „Dar rapel nu a fost niciodată conceput pentru a supraviețui unei fugi în zbor. Motorul de evacuare a capsulelor va trânti rapelul cu 70.000 de kilograme de forță de pe axa livrată prin evacuarea evacuării la cald. Forma aerodinamică a vehiculului se schimbă rapid de la conducerea cu capsula până la conducerea cu aripioarele inelare, iar acest lucru se întâmplă la presiune dinamică maximă. "
Simulările de la Monte Carlo arată că există o șansă ca rapelul să poată supraviețui acestor tensiuni și să aterizeze pe verticală, așa cum s-a făcut anterior. Dar probabil că nu. Vor fi încă propulsori la bord și dacă va ateriza greu, așa cum era de așteptat, Bezos a spus că „impactul său cu podeaua deșertului va fi cel mai impresionant”.
