KENNEDY SPACE CENTRE, FL - Următoarea generație de nave spațiale umane din America ia rapid forma și „progresează fantastic” la Kennedy Space Center, în timp ce Boeing și NASA au prezentat începutul asamblării primei versiuni de zbor a gigantilor aerospațiali ai vehiculului de taxi al echipajului Starliner. la mass-media săptămâna trecută. Starliner va naviga astronauții NASA către și dinspre Stația Spațială Internațională (ISS) până la începutul anului 2018.
„Facem progrese fantastice la nivel general”, a declarat John Mulholland, vicepreședinte și manager de programe al programelor comerciale Boeing, la Space Magazine la evenimentul media din 26 iulie din noua fabrică Starliner de la Boeing.
„Este atât de frumos să treci de la design la configurație firmă, care a fost o etapă incredibil de importantă, să treci acum în faza de calificare integrată a campaniei.”
Boeing face progrese tangibile rapid către astronauți americani din nou în zbor în spațiul din pământul american, așa cum s-a demonstrat destul de vizibil când firma și-a arătat noua „fabrică cu podea curată” Starliner în presă săptămâna trecută, inclusiv Space Magazine - și este deja zumzet cu activitate prin construirea simultană a două vehicule de echipaj Starliner la scară completă.
„Suntem pe cale să susținem lansarea până la sfârșitul lui 2017 [a zborului testat orbital nerelevat], mi-a spus Mulholland.
„Modulul echipajului pentru testul structural (STA) este aproape gata de a fi livrat pe site-ul de testare din California. Modulul de service este deja livrat pe site-ul de testare. Deci suntem gata să trecem în campania de calificare. ”
„De asemenea, ne aflăm în mijlocul calificării componentelor și calificăm mai mult de o componentă în fiecare săptămână, deoarece progresăm într-adevăr în asamblarea, integrarea și testarea navelor spațiale de proiectare a zborului.
Starliner este fabricat în ceea ce este cunoscut oficial ca Boeing’s Commercial Crew and Cargo Facility Facility (C3PF) la Kennedy Space Center din Florida, sub contract cu Programul comercial al echipajelor (CCP) al NASA.
Și linia de asamblare Bolin CST-100 Starliner vizând să-i trimită pe astronauții noștri pe orbita Pământului scăzut, iar stația spațială funcționează acum cu viteză maximă la KSC.
Fost cunoscută sub denumirea de Orbiter Processing Facility-3 sau OPF-3, instalația a fost utilizată anterior ca un cuier de service pentru a pregăti orbiterii navei spațiale NASA pentru zbor.
Instalația a fost complet renovată și renovată prin eliminarea a aproximativ 11.000 de tone de platforme masive de lucru din oțel, care odată au înglobat orbiterii navetei spațiale pentru întreținerea și recondiționarea zborului - și au fost transformate în Boeings stralucitoare alb C3PF Starliner.
Componentele pentru primul Starliner care va zbura de fapt în spațiu - cunoscut sub numele de Spacecraft 1 - au început să sosească recent la C3PF. Acestea includ cupolele superioare și inferioare, precum și trapa de andocare a vasului sub presiune.
„Puteți vedea începutul navei spațiale 1. Pentru a construi toate elementele structurale majore sunt aici”, a explicat Mulholland.
„Cupola inferioară va fi populată și va ajunge la prima putere la începutul anului viitor. Așteptăm cu adevărat acest lucru. Apoi îl vom împerechea cu cupola superioară și vom începe calificarea la sol a navei spațiale 1. "
În total, Boeing fabrică trei nave spațiale de zbor Starliner.
„Vom începe să construim nave spațiale 2 în toamna acestui an. Apoi vom începe nava spațială 3 la începutul anului viitor. ”
„Deci, vom avea trei module ale echipajului de zbor Starliner construite pe măsură ce trecem în campania de zbor.”
Tehnicienii echipează aceste componente individuale ale vasului sub presiune cu cabluri și conducte, avionice și alte sisteme, înainte de a fi strânse între ele.
Nava spațială 1 este de fapt a doua Starliner fabricată la Kennedy Space Center.
Primul vehicul Starliner la scară completă care va fi construit este cunoscut sub numele de „Testul structural al articolului” (STA) și se apropie de finalizare.
În mod special Spacecraft 1 va fi primul Starliner care a zburat în testul de avort al companiei.
„Nava spațială 1 va intra în campanie la sol și apoi blocajul va anula”, a declarat Mulholland.
„Testul este conceput pentru a dovedi că sistemul de avorturi de lansare planificat pentru nava spațială va putea scoate astronauții departe de pericol în caz de urgență în timpul operațiunilor de lansare”, spune NASA.
Testul Pad Abort este în prezent programat pentru octombrie 2017 în New Mexico. Boeing va zbura un test de zbor orbital nerelevat în decembrie 2017 și un test de zbor orbital cu echipaj în februarie 2018.
„Nava spațială 3 va fi prima care va zbura pe orbită la testul de zbor nerelevat până la sfârșitul anului 2017”, a confirmat Mulholland.
„Nava spațială 2 va parcurge o testare termică vacă de câteva luni și EMI și EMC în California la mijlocul anului viitor și apoi vor merge la testul de zbor cu echipaj [în 2018].”
Domurile de aluminiu destul de distincte, de culoare măslină sunt fabricate folosind un proces de formare a spinului fără sudură de către Spincraft, cu sediul în North Billerica, Massachusetts.
Își iau aspectul fagure, după ce au fost prelucrate în scopul reducerii greutății și creșterii rezistenței pentru a face față eforturilor extreme ale zborului spațial. Cupola inferioară este prelucrată de Janicki Industries în Layton, Utah, iar cupola superioară este prelucrată de Major Tool & Machine din Indianapolis.
Inginerii au strâns cupolele superioare și inferioare ale modulului de echipaj Starliner, de la Boeings, la începutul lunii mai, pentru a forma carcasa completă a vasului sub presiune pentru articolul privind testul structural (STA).
În total, sunt ținute împreună de 216 de șuruburi. Trebuie să se alinieze perfect. Și sigiliile sunt verificate pentru a vă asigura că nu există scurgeri, care ar putea fi mortale în spațiu.
Boeing se așteaptă să termine fabricarea STA până în august.
Apoi, Starliner STA completat va fi transportat la unitatea Boeing din Huntington Beach, California, pentru o perioadă de testare critică a stresului care verifică capabilitățile și importanța navei spațiale.
„Instalația de testare Boeing din Huntington Beach, California are toate facilitățile pentru a face testele structurale și pentru a aplica sarcini. Sunt concepute pentru a testa nave spațiale ", a declarat Danom Buck, managerul echipei de fabricație și inginerie Boeing la KSC, în timpul unui interviu acordat C3PF.
"La Huntington Beach vom testa toate cazurile de încărcare în care vehiculul va zbura și va ateriza - astfel încât toate cazurile cele mai grave sunt stresante."
„Deci, am prezis sarcini și o vom compara cu ceea ce vedem de fapt în testare și vom vedea dacă asta se potrivește cu ceea ce am prevăzut”.
Boeing a actualizat, de asemenea, foarte mult modelul Starliner pentru a reflecta cele mai recente avansuri ale navei spațiale și pentru a ajuta la fabricarea celor trei unități de zbor planificate.
Bastian Technologies a construit multe dintre componentele pentru machetă și a semnat ca nou acord de program de Mentor-Protégé, de 18 luni, cu Boeing și NASA, la evenimentul media.
Mock-up-ul „este utilizat ca o modalitate simplă de a testa designul, accesibilitatea și factorii umani în faza de proiectare și dezvoltare timpurie a programului. Modelul este utilizat în prezent pentru activități de verificare rapidă a ingineriei de incendiu, evaluări ergonomice [inclusiv scaunele și panourile de afișare], precum și pentru antrenamentele de intrare și ieșire a echipajului ”, spune NASA.
Boeing CST 100 Starliner este una dintre cele două capsule private de astronaut - împreună cu SpaceX Crew Dragon - fiind dezvoltat în baza unui contract de parteneriat comercial cu NASA pentru a pune capăt unicului nostru de dependență de Rusia pentru lansări de echipaj înapoi și înapoi la Stația Spațială Internațională (ISS) .
Obiectivul Programului comercial de echipaj (CCP) al NASA este de a restabili capacitatea Americii de a lansa astronauți americani pe rachete americane de pe pământ american la ISS, cât mai curând posibil.
Boeing a primit un contract de 4,2 miliarde de dolari în septembrie 2014, de către administratorul NASA Charles Bolden, pentru a finaliza dezvoltarea și fabricarea taxiului spațial CST-100 Starliner, în cadrul programului CCTCap, al agenției comerciale de echipaj comercial (CCtCap) și al inițiativei NASA Lansare America.
De la retragerea programului navetă spațială NASA în 2011, SUA depindeau 100% de capsula Soyuz rusă pentru călătorii în astronauți către ISS, cu un cost care depășea 70 milioane de dolari pe loc.
Starliners se va lansa în spațiul din vârful rachetei Atlas V alături de United Launch Alliance (ULA), de pe pad-ul 41 de pe Stația Aeriană Cape Canaveral din Florida.
Rămâneți la curent aici pentru continuitatea științelor despre știința Pământului și a planetei și a planurilor spațiale ale lui Ken.
Ken Kremer
