Una dintre cele mai indestructibile nave din lume va pleca din Norvegia în câteva săptămâni, destinată Oceanului Arctic, unde va petrece iarna în mod deliberat prinsă în gheața de mare, în derivă oriunde vânturile o vor lua.
Puternicul spălător de gheață, numit RV Polarstern, are un obiectiv ambițios: să stabilească modul în care schimbările climatice reformează Arctica. Expediția de 130 de luni, 130 de milioane de dolari, numită Observator multidisciplinar în derivă pentru studiul climatului arctic (MOSAIC), a fost planificată de ani de zile și va necesita mai mult de 600 de oameni de știință și personal tehnic.
Nava pleacă spre 20 septembrie de Tromsø, în nordul Norvegiei, și se va îndrepta spre est de-a lungul coastei Rusiei. Liderul expediției, Markus Rex, de la Institutul Alfred-Wegener (care operează Polarstern), a declarat că nava va intra probabil cu gheață marină plutitoare la jumătatea lunii octombrie, iar apoi va trece prin Arctica, înconjurată de gheață, până în vara anului viitor, înainte de a se întoarce la portul natal din Bremerhaven, Germania, toamna.
A rămâne blocat în gheața plutitoare de mare ar însemna sfârșitul pentru majoritatea navelor, dar Rex a spus că Polarstern este suficient de greu pentru a face față.
"Nava noastră este una dintre cele mai puternice și mai capabile cercetători de gheață care există", a spus Rex pentru Live Science. "Ar putea exista o presiune uriașă din gheață ... dar știm puterea navei noastre. Nu suntem în pericol să ne pierdem navă."
Arogat în Arctica
Schimbările climatice modifică zona arctică. În fiecare septembrie, minima gheață arctică acoperă aproximativ jumătate din suprafața pe care a făcut-o acum 30 de ani, iar oamenii de știință se tem că cunoștințele lor nu sunt depășite.
Unele dintre tendințele care determină schimbările în zona arctică pot fi spionate de la distanță folosind imagini prin satelit, dar multe dintre procesele locale implicate nu sunt încă înțelese în mod clar. Din locația sa în continuă schimbare a gheții, expediția MOSAIC va oferi oamenilor de știință o înțelegere mult mai clară a acestor procese. Expediția va cerceta sursele de energie de mediu implicate în topirea și mișcarea gheții marine, formarea și precipitația norilor arctici și efectele transferului de căldură și masă între atmosferă, gheață și ocean. Apoi, rezultatele vor fi utilizate pentru a perfecționa modelele computerizate ale climatului global, a declarat Rex pentru Live Science.
În diferite faze ale expediției, sute de persoane vor fi transportate la Polarstern, aflată în zona de gheață, de către alte patru spărgătoare de gheață - din Suedia, Rusia și China - și cu aeronave care vor ateriza pe o pistă de gheață construită în apropiere.
Spre deosebire de expedițiile științifice anterioare, oamenii de știință vor studia mediul arctic de-a lungul ciclului său anual de îngheț și decongelare, de la creșterea gheții marine în toamnă până la ruperea acesteia în vara următoare.
Acolo unde gheața mare este suficient de groasă - în jur de 1,5 metri (5 metri) grosime - taberele și instrumentele științifice la distanță vor fi amplasate până la 50 de mile (50 km) de Polarstern. Măsurătorile se vor face la adâncimi de până la 4.000 de metri sub 3.000 de metri sub suprafață și la altitudini de peste 114.000 de picioare (35.000 m).
Spre pol
Expediția științifică de pe Polarstern se întoarce la călătoria navei lui Fridtjof Nansen, Fram, la sfârșitul secolului XIX.
Nansen avea rama special concepută și construită pentru a rezista presiunii gheții marine din jur. El și echipajul său de 12 părăsiți Tromsø în iulie 1893 și au început să alerge cu gheață marină în octombrie, în apropierea Insulelor Noi Siberiene din extremitatea nordului Rusiei.
Însă, după ce a condus cu gheața timp de aproape doi ani, Nansen nu a fost mulțumit de progresul navei - el și echipajul Hjalmar Johansen au părăsit nava în martie 1895, în încercarea de a ajunge la Polul Nord peste gheață.
Știm puterea vasului nostru. Nu suntem în pericol să ne pierdem nava.
Markus RexSharePinTweetSendShareSend
