Alăturați-vă Spațiului Revista pentru sărbătorirea celei de-a 45-a aniversări a lui Apollo 13 cu idei ale inginerului NASA, Jerry Woodfill, în timp ce discutăm despre diverse momente de transformare în misiune.
În câteva minute de la accident în timpul misiunii Apollo 13, a devenit clar că tancul de oxigen 2 din modulul de service a eșuat. Apoi, Mission Control s-a difuzat proceduri și au fost făcute mai multe încercări de a încerca să economisească oxigenul rămas în rezervorul 1. Dar, citirile de presiune au continuat să scadă, și în curând a devenit evident că rezervorul 1 va fi de asemenea să eșueze. În acel moment, atât echipajul cât și cei din Houston și-au dat seama de seriozitatea extremă a situației.
Niciun oxigen nu însemna că celulele combustibile vor fi nefuncționale, iar celulele de combustibil produceau energie electrică, apă și oxigen - trei lucruri vitale pentru viața echipajului și pentru viața navei spațiale.
Pentru alimentarea în modulul de comandă, tot ce a mai rămas erau bateriile, dar trebuiau să fie singura sursă de energie disponibilă pentru reintrare. În afară de aerul din mediul înconjurător, singurul oxigen rămas a fost conținut într-un așa-numit „rezervor de supratensiune” și trei rezervoare de un kilogram O2. Acestea, de asemenea, au fost rezervate în principal pentru reintrare, dar au fost automat utilizate în situații de urgență, dacă există fluctuații de oxigen în sistem.
În autobiografia lui Chris Kraft Zbor: Viața mea în controlul misiunii, fostul director de zbor și fostul director al Johnson Space Center au menționat decizia lui Gene Kranz de a izola sau sigila imediat rezervorul ca fiind unul dintre lucrurile care au făcut posibilă salvarea echipajului.
De ce a fost atât de esențial să vă asigurați că rezervorul de rezervă de oxigen din CM a fost protejat?
„Cu luxul de aproape jumătate de secol de a revizui fiecare decizie luată în acele zile din aprilie din 1970”, a spus inginerul NASA, Jerry Woodfill, „putem privi înapoi și să vedem că cei de la Mission Control au luat într-adevăr deciziile corecte, dar la acea vreme , multe dintre aceste decizii trebuiau luate fără a cunoaște amploarea problemei. Dar, mai important, aveau prezența minții pentru a privi dincolo de problema lor imediată și pentru a vedea imaginea cea mai mare despre cum să salvezi Apollo 13. ”
La scurt timp după accident, citirile de ieșire electrică pentru pilele 1 și 3 au fost la zero. Celula de combustibil 2 încă funcționa, dar fără oxigen din rezervoarele principale, a început să scoată oxigenul din rezervorul de rezervă. Rezervorul de capacitate de 3,7 lb a fost numit „rezervor de supratensiune”, deoarece una dintre funcțiile sale era să absoarbă fluctuațiile de presiune în sistemul de oxigen. Datorită epuizării celor două rezervoare principale de oxigen, celula 2 de combustibil rămasă a început să tragă automat din cantitatea mică de oxigen a rezervorului.
Cu toate acestea, rezervorul de supratensiune a servit, de asemenea, ca rezervorul de rezervă de oxigen pe care echipajul l-ar folosi pentru a respira în timpul reintrării pe Pământ după ce modulul de service (cu -– în timpul unei misiuni normale - cele două mari tancuri sale complete de oxigen și funcționale) fuseseră închise. Dar, cu acele rezervoare deteriorate și goale, celula de combustibil rămasă începea să se atragă de la alimentarea mică a rezervorului pentru a menține puterea curgătoare.
Decizia lui Kranz de a izola rezervorul a fost importantă, dar, desigur, nu a luat această decizie singur. Într-un articol din IEEE Spectrum, ofițerul EECOM (Electric Environmental and Consumables) pentru Apollo 13 Sy Liebergot, a amintit momentul în care a realizat că modulul de service rămânea fără energie și oxigen - permanent. El, de asemenea, nu a realizat această realizare singur.
Așa cum a explicat scriitorul Stephen Cass în IEEE Spectrum, „Fiecare controler de zbor din controlul misiunii a fost conectat prin așa-numitele bucle vocale - canale de conferință audio prestabilite - la o serie de specialiști de sprijin din camerele din spate care supravegheau un subsistem sau altul și care stăteau la console similare cu cele aflate la controlul misiunii. ” (Aceasta include Sala de evaluare a misiunii, în care Jerry Woodfill a monitorizat sistemul de avertizare și avertizare.)
Liebergot a fost în comunicări cu o echipă din holul de la Mission Control din Clădirea 30, formată din Dick Brown, un specialist în sisteme de alimentare, și George Bliss și Larry Sheaks, ambii specialiști în sprijinul vieții. Când au confirmat că tancul de supraalimentare a fost atins, au realizat că trebuie să-și revizuiască prioritățile, de la stabilizarea Odiseei până la păstrarea rezervelor de reintrare ale modulului de comandă, astfel încât echipajul să poată reveni pe Pământ.
Liebergot a declarat că apelul său pentru a izola rezervorul de supraalimentare l-a luat inițial pe Kranz de sub pază, întrucât era exact opus celor necesare pentru a menține ultima baterie de combustibil în funcțiune.
Dar Liebergot și echipa sa priveau înainte. "Vrem să salvăm rezervorul de supratensiune de care vom avea nevoie pentru intrare", a scris scriitorul Cass, Liebergot, iar Kranz a înțeles aproape imediat. „Bine, sunt cu tine. Sunt cu tine ”, a spus Kranz demisionar și a ordonat echipajului să izoleze rezervorul.
„Pentru că Gene era director de zbor în momentul determinării”, a explicat Woodfill, „deciziile sale rezultă din contribuțiile unei echipe de experți. El, la fel ca toți directorii de zbor, este, în cele din urmă, responsabil pentru determinarea și cântărirea intrărilor de la controlorii principali de sistem care, de asemenea, primesc instrucțiuni și informații de la o echipă de asistență. În acest scop, „Zborul” este responsabil pentru decizia finală care este transmisă CapCom care, la rândul său, instruiește echipajul astronautului să acționeze. Pe baza procesului, adesea, un expert necunoscut ar fi putut fi sursa inițială a instrucțiunii. "
Acest lucru demonstrează modul în care a fost un efort al echipei de a salva Apollo 13, iar deciziile care, probabil, păreau de neînțeles au sfârșit prin a fi cele corecte.
„Pierderea capabilității modulului de comandă - puterea de intrare a bateriei sau oxigenul - a fost amenințată să fie o situație fatală în timpul întoarcerii capsulei pe Pământ”, a spus Woodfill. Din fericire, așa cum se menționează într-unul din articolele noastre, prima serie de „13 lucruri”, o „tehnică de încărcare a jumperului se referea la reîncărcarea bateriilor de reîncărcare din CM.
Dar, în timp ce LM avea oxigen suficient - sub formă de tancuri de oxigen pentru represiune după plimbările pe lună, tancurile aflate în etapele de coborâre și ascensiune ale landerului, precum și în sistemul portabil de susținere a vieții (PLSS) în spațiile care ar fi fost folosite în timpul trotuarelor - aparent, nu exista nici un fel de mod similar de a înlocui oxigenul în CM din depozitele de oxigen ale landerului.
Woodfill a menționat că, în cazul în care tancul de supraîncărcare ar fi fost cheltuit de echipamentele eșuate ale modulului de service O2, probabil că ar fi putut exista un plan de reintrare de rezervă al echipajului care poartă costumele lor de lansare și un tip de sistem cu juriul folosit de oxigenul din oxigenul sistemului PLSS .
„O intrare„ cu mânecă de cămașă ”nu ar fi fost cazul”, a spus Woodfill. „Acest lucru ar fi putut implica un proces similar cu trei scafandri care respiră de la o pereche de plămâni acvari în urma eșecului unuia dintre cei trei.”
Woodfill a remarcat un fapt interesant. „Atât misiunea de control, cât și echipajul Apollo 13 erau atât de siguri de disponibilitatea de oxigen a rezervorului de supratensiune, încât toată lumea a convenit că reintrarea ar fi lipsită de spațiu.”
Puteți citi mai multe din Sy Liebergot în cartea sa, Apollo EECOM, Călătoria unei vieți, și Chris Kraft în cartea sa Zbor: Viața mea în controlul misiunii.
Mâine: The Antestructible S-Band / Hi-Gain Antenna
Articole anterioare din această serie:
Partea 4: Intrare timpurie în Lander
