Indiferent dacă ai norocul că ai vizitat Parisul sau ai visat doar să mergi acolo, este posibil să știi cel mai iubit reper al capitalei franceze: Turnul Eiffel.
Turnul Eiffel, La Tour Eiffel în franceză, a fost principalul exponat al Expoziției de la Paris - sau Târgul Mondial - din 1889. A fost construit pentru a comemora centenarul Revoluției franceze și pentru a demonstra abilitatea industrială a Franței față de lume.
„Deși la început a fost văzută drept„ cea mai urâtă clădire din Paris ”, în curând a devenit simbolul orașului”, a spus Tea Gudek Snajdar, istoric de artă din Amsterdam, docent muzeal și blogger la Culture Tourist.
World's Fair centerpiece
Gustave Eiffel, un inginer civil francez, este de obicei creditat că a proiectat turnul care îi poartă numele. Cu toate acestea, cei doi oameni mai puțin cunoscuți, Maurice Koechlin și Emile Nouguier, au fost cei care au venit cu desenele originale ale monumentului.
Kochlin și Nouguier au fost inginerii șefi ai Compagnie des Etablissements Eiffel - firma de inginerie Gustave Eiffel. Împreună cu Eiffel și un arhitect francez, Stephen Sauvestre, inginerii și-au înaintat planurile la un concurs care va determina piesa centrală pentru târgul mondial din Paris din 1889.
Designul companiei Eiffel a câștigat, iar construcția turnului din fier forjat a început în iulie 1887. Dar nu toată lumea din Paris a fost încântată de ideea unui gigant monument din metal care se înfățișa peste oraș.
Chiar și pentru ochii contemporani, Turnul Eiffel este unic. Dar, la sfârșitul secolului 19, nu se văzuse nimic. "Arhitectura modernă a apărut ușor la Paris înainte de Turnul Eiffel. Dar o făcea într-un mod foarte timid", a spus Gudek Snajdar. Fierul, care a fost recent popular ca material de construcție din cauza revoluției industriale, a devenit o piatră de temelie a arhitecturii moderne. Dar în 1887, ea a apărut doar pe plan intern, ca structuri de sprijin sau în clădiri lipsite de importanță, cum ar fi case, fabrici și poduri.
"Cea mai mare problemă a fost că nu știau încă să facă ceva atrăgător estetic cu noul material. Când îl foloseau, încercau să repete structuri istorice din piatră. Este foarte vizibil pe - de exemplu, stâlpii din bibliotecă. Ste.-Genevieve la Paris ", a explicat Gudek Snajdar. "Cu toate acestea, cu Turnul Eiffel au schimbat complet modul în care foloseau noul material. Structura, aspectul său este complet nou și modern."
Când a început construcția turnului pe Champs de Mars, un grup de 300 de artiști, sculptori, scriitori și arhitecți au trimis o petiție comisarului Expoziției de la Paris, rugându-l să oprească construcția „turnului ridicol” care ar domina Parisul ca un „gigantic fum negru”.
Dar protestele comunității artistice din Paris au căzut pe urechi surde. Construcția turnului a fost finalizată în puțin peste doi ani, la 31 martie 1889.
Construcția Turnului Eiffel
Fiecare dintre cele 18.000 de piese folosite pentru construirea turnului a fost calculată special pentru proiect și pregătită în fabrica Eiffel de la marginea Parisului. Structura din fier forjat este compusă din patru picioare imense arcuite, așezate pe stâlpi de zidărie care se curbă spre interior până se unesc într-un singur turn conic.
Construirea turnului a necesitat 2,5 milioane de nituri asamblate termic și 7.300 de tone de fier. Pentru a proteja turnul de elemente, muncitorii au pictat fiecare centimetru din structură, un obiect care a necesitat 60 de tone de vopsea. De atunci turnul a fost pictat de 18 ori.
Turnul Eiffel fapte amuzante
- Gustave Eiffel a folosit fier forjat din zăpadă pentru a construi turnul pentru a demonstra că metalul poate fi la fel de puternic ca piatra, în timp ce este mai ușor.
- Eiffel a creat, de asemenea, cadrul intern pentru Statuia Libertății.
- Construcția Turnului Eiffel a costat 7.799.401,31 franci de aur francezi în 1889, adică aproximativ 1,5 milioane USD.
- Turnul Eiffel are 324 de metri înălțime (324 metri) de 1.063 de picioare, inclusiv antena din vârf. Fără antenă, este de 300 m (984 picioare).
- A fost cea mai înaltă structură din lume până la construirea Chrysler Building în New York în 1930.
- Turnul a fost construit pentru a se lega ușor în vânt, dar soarele afectează mai mult turnul. Pe măsură ce partea cu vedere la soare a turnului se încălzește, partea superioară se deplasează la maximum 18 centimetri distanță de soare.
- Soarele, de asemenea, face ca turnul să crească cu aproximativ 6 centimetri.
- Turnul Eiffel cântărește 10.000 de tone.
- Există 5 miliarde de lumini pe Turnul Eiffel.
- Francezii au o poreclă pentru turn: La Dame de Fer, "doamna de Fier."
- Prima platformă se află la 190 de metri deasupra solului; a doua platformă are 376 de metri, iar a treia platformă de aproape 900 de metri în sus.
- Turnul Eiffel are 108 povești, cu 1.710 pași. Cu toate acestea, vizitatorii pot urca doar scările către prima platformă. Există două lifturi.
- Un elevator parcurge o distanță totală de 10300 de kilometri pe 64001 de an pe an.
Un simbol al arhitecturii moderne
Turnul Eiffel este, fără îndoială, modern în forma sa, care este distinctă de stilurile neo-gotice, neo-renascentiste și neo-baroc, care au fost populare în secolele XVIII și XIX, potrivit lui Gudek Snajdar. Dar materialul său a făcut-o cu adevărat să iasă în evidență.
"Turnul Eiffel a fost unul dintre primele exemple ale arhitecturii moderne din cauza fierului", a spus Gudek Snajdar. „Și faptul că clădirea nu avea niciun scop în special.” A existat doar pentru a demonstra creativitatea arhitecturală franceză și abilitatea cu materiale pentru lume; era impregnat de sens, dar nu de utilitate.
Turnul Eiffel este, de asemenea, o structură mai democratică și, prin urmare, mai modernă decât alte monumente ale vremii, potrivit lui Gudek Snajdar. Gustave Eiffel a insistat ca ascensoarele să fie incluse în turn, dar trebuiau să fie importate de la o companie americană, deoarece nicio companie franceză nu putea îndeplini standardele de calitate, a spus Gudek Snajdar. "Din cauza scărilor rulante, clădirea ar putea fi folosită ca un turn de la care parizienii și vizitatorii lor se puteau bucura de o priveliște asupra orașului lor. Asta era ceva care înainte era accesibil doar câtorva oameni înstăriți care își permiteau să zboare într-un balon cu aer cald. Dar acum era destul de ieftin și oricine se putea bucura de priveliște asupra unui oraș din ea ”, a explicat ea.
"De aceea este un exemplu excelent de arhitectură modernă. Este democratic și nu este disponibil doar pentru câțiva dintre oamenii înstăriți. Dar oamenii cu un context social diferit ar putea să o folosească și să se bucure de ea."
Utilizări ale turnului
Turnul era conceput ca o structură temporară care urma să fie îndepărtată după 20 de ani. Dar, cu timpul, oamenii nu mai doreau să vadă turnul mergând.
"După ce au văzut succesul turnului în timpul și după Expoziția Mondială, mulți dintre foștii dușmani ai proiectului și-au cerut scuze în public. Până când Expoziția s-a încheiat, majoritatea parizienilor erau mândri de structură", a declarat Iva Polansky, un Calgary- romancier și istoric cu sediul la Parisul victorian. „Cu toate că au rămas câțiva morți, precum romancierul Guy de Maupassant, care a continuat să-i distragă vederea”.
De asemenea, Gustave Eiffel nu a dorit să vadă proiectul său preferat dezmembrat, așa că s-a gândit să facă din turn un instrument indispensabil comunității științifice.
La doar câteva zile după deschiderea sa, Eiffel a instalat un laborator de meteorologie la etajul al treilea al turnului. El a invitat oamenii de știință să folosească laboratorul pentru studiile lor, de la gravitație la electricitate. În ultimă instanță, însă, tocmai înălțimea turnului, nu laboratorul său, a salvat-o de la dispariție.
În 1910, orașul Paris a reînnoit concesiunea lui Eiffel pentru turn datorită utilității structurii ca transmițător fără telegraf. Armata franceză a folosit turnul pentru a comunica fără fir cu navele din Oceanul Atlantic și pentru a intercepta mesajele inamice în timpul Primului Război Mondial.
Turnul este încă acasă la peste 120 de antene, difuzând atât semnale radio, cât și televiziune în întreaga capitală și nu numai.
Turnul de astăzi
Turnul Eiffel este încă punctul central al peisajului urban din Paris. Peste 7 milioane de oameni vizitează acest turn iconic în fiecare an, potrivit site-ului oficial al atracției. De la deschiderea turnului din 1889, 250 de milioane de oameni din întreaga lume s-au bucurat de tot ce are de oferit Turnul Eiffel.
Și are multe de oferit. Cele trei platforme ale turnului găzduiesc două restaurante, mai multe bufeturi, o sală de banchete, un bar cu șampanie și multe magazine de cadouri unice. Tururi educaționale ale turnului sunt disponibile pentru copii și grupuri turistice.
Turnul este deschis vizitatorilor 365 de zile pe an, timpul de vizitare variază în funcție de sezon. Din iunie până în septembrie, turnul rămâne deschis până după miezul nopții. Tarifele variază, însă vizitatorii se pot aștepta să plătească între 13 $ (10 euro) și 19 $ (14,5 euro) de persoană pentru acces la cele trei ascensoare publice ale turnului și 704 scări. Biletele, inclusiv biletele cu reducere de grup, pot fi achiziționate online sau de la casa de bilete de la poalele turnului.
Moştenire
Turnul Eiffel „a oferit Parisului silueta cea mai deosebită”, a spus Polansky. Aspectul său distinct l-a făcut un simbol de durată al Parisului.
Dar, potrivit lui Gudek Snajdar, mai mult decât simpla formă izbitoare îl face o icoană a orașului. "Paris a fost un centru de artă și pictură modernă la acea vreme, acasă pentru democrație și găzduind prima expoziție mondială", a spus ea. „Era menit să fie și locul de naștere al arhitecturii moderne.”
