Elon Musk: „De ce SUA pot bate China” - Space Magazine

Ori de câte ori cineva își propune să facă ceva ce nu a mai fost făcut până atunci, vor exista întotdeauna sceptici. Așadar, când am început SpaceX, nu a fost surprinzător când oamenii au spus că nu vom reuși. Dar acum după ce am dovedit cu succes Falcon 1, Falcon 9 și Dragon, a existat un flux constant de dezinformare și îndoieli cu privire la costurile și prețurile reale de lansare ale SpaceX.
După cum a menționat luna trecută un oficial guvernamental chinez, SpaceX are în prezent cele mai bune prețuri de lansare din lume și nu cred că le poate bate. Acesta este un caz clar al inovației americane care a scăzut ratele mai scăzute ale forței de muncă de peste mări.

Recunosc că prețurile noastre spulberă modelele de costuri istorice ale evoluțiilor conduse de guvern, dar aceste prețuri nu sunt arbitrare, premise pentru captarea unei cote dominante a pieței sau ratele „teaser” menite să ademenească pe o piață nerăbdătoare doar pentru a fi majorate ulterior . Aceste prețuri se bazează pe costuri cunoscute și pe o evidență demonstrată și exemplifică potențialul industriei spațiale comerciale din America.

Iată faptele:

Prețul unui zbor standard pe o rachetă Falcon 9 este de 54 de milioane de dolari. Suntem singura companie de lansare care publică aceste informații pe site-ul nostru (www.spacex.com). Am semnat multe contracte obligatorii din punct de vedere legal atât cu clienții guvernamentali, cât și cu clienții comerciali pentru acest preț (sau mai puțin). Deoarece SpaceX este atât de vertical integrat, știm și putem controla majoritatea covârșitoare a costurilor noastre. Acesta este motivul pentru care sunt atât de încrezător că performanțele noastre vor crește și prețurile noastre vor scădea în timp, așa cum se întâmplă în orice altă tehnologie.

Prețul mediu al unei misiuni complete de marfă Dragon NASA către Stația Spațială Internațională este de 133 milioane dolari, inclusiv inflație, sau aproximativ 115 milioane de dolari în dolari de astăzi și avem un contract ferm și cu preț fix cu NASA pentru 12 misiuni. Acest preț include costurile lansării Falcon 9, nava spațială Dragon, toate operațiunile, întreținerea și cheltuielile aeriene și toate lucrările necesare integrării cu Stația Spațială. Dacă există depășiri de costuri, SpaceX va acoperi diferența. (Acest concept poate fi străin de unii contractori spațiali guvernamentali tradiționali care par să creadă că depășirea costurilor ar trebui să fie responsabilitatea contribuabilului.)

Cheltuielile totale ale companiei de la înființarea în 2002 până în anul fiscal 2010 au fost mai mici de 800 milioane USD, care include toate costurile de dezvoltare pentru Falcon 1, Falcon 9 și Dragon. În această sumă de 800 de milioane de dolari sunt incluse costurile pentru lansarea construcțiilor la Vandenberg, Cape Canaveral și Kwajalein, precum și instalația de producție corporativă care poate susține până la 12 misiuni Falcon 9 și Dragon pe an. Acest total include, de asemenea, costul a cinci zboruri de Falcon 1, două zboruri de Falcon 9 și unul de zbor și de întoarcere al Dragonului.

Vehiculul de lansare Falcon 9 a fost dezvoltat dintr-o foaie necompletată până la prima lansare în patru ani și jumătate pentru puțin peste 300 de milioane de dolari. Falcon 9 este un vehicul din clasa EELV care generează aproximativ un milion de kilograme de tracțiune (de patru ori mai mare decât un Boeing 747) și transportă mai multă sarcină pe orbită decât un Delta IV Medium.

Nava spațială Dragon a fost dezvoltată de la o foaie goală până la primul zbor demonstrativ în puțin peste patru ani pentru aproximativ 300 de milioane de dolari. Anul trecut, SpaceX a devenit prima companie privată, în parteneriat cu NASA, care a orbitat cu succes și a recuperat o navă spațială. Nava spațială și racheta Falcon 9 care o transportau au fost proiectate, fabricate și lansate de muncitori americani pentru o companie americană. Sistemul Falcon 9 / Dragon, cu adăugarea unui sistem de scăpare de lansare, scaune și suport de viață modernizat, poate transporta șapte astronauți pe orbită, mai mult decât dublul capacității rusei Soyuz, dar cu mai puțin de o treime din prețul pe loc. .

SpaceX este profitabil în fiecare an din 2007, în ciuda creșterii dramatice a angajaților și a investițiilor majore în infrastructură și operațiuni. Avem peste 40 de zboruri la manifest, reprezentând venituri de peste 3 miliarde de dolari.

Acestea sunt faptele obiective, confirmate de auditorii externi. Mai mult, SpaceX intenționează să facă reduceri mult mai drastice ale prețului pe termen lung, atunci când se realizează reutilizarea completă a vehiculelor de lansare. Nu vom fi mulțumiți de progresul nostru până când nu vom atinge acest obiectiv îndelung căutat al industriei spațiale.

Pentru prima dată în mai bine de trei decenii, anul trecut, America a început să preia cota de piață internațională în lansarea satelitului comercial. Această transformare remarcabilă a fost determinată de o investiție mică NASA realizată în SpaceX în 2006 ca parte a programului Commercial Orbital Transportation Services (COTS). Un parteneriat public-privat unic, COTS a dovedit că, în condițiile potrivite, un antreprenor stimulat corespunzător - chiar unul cu totul american - poate dezvolta sisteme extrem de complexe pe termene rapide și la prețuri fixe, care să bată semnificativ costurile istorice ale industriei. .

China are economia cu cea mai rapidă creștere din lume. Însă sistemul american de întreprinderi libere, care permite oricui cu o capcană de mouse mai bună să concureze, este ceea ce va asigura că Statele Unite rămân cea mai mare putere de inovație din lume.
-Elon-