Nu numai că astăzi NASA a prăbușit intenționat un elicopter marin, dar a umplut și 15 manechine de testare a accidentului în interiorul unei petreceri „crash” de grup și au filmat evenimentul din toate unghiurile imaginabile. Testul de avarie a avut loc la Langley Research Center din Hampton, Virginia și inginerii au aruncat un vechi fuselaj al elicopterului Marine CH-46E de la o înălțime de aproximativ 9 metri (30 de picioare), călătorind cu aproximativ 48 km / h (30 mph) pentru a testa scaune și centuri de siguranță îmbunătățite și adună date despre șansele de a supraviețui unui accident de elicopter.
„Am conceput acest test pentru a simula un accident sever, dar supraviețuitor, atât în conformitate cu cerințele civile cât și militare”, a declarat inginerul de testare al NASA, Martin Annett. „A fost uimitor de complicat cu toate manechinele, aparatele de fotografiat, instrumentele și colaboratorii, dar a mers bine.”
Fuzelajul a lovit puternic, după cum demonstrează videoclipurile și imaginile NASA. Treisprezece manechine instrumente de testare în caz de accident și două manechine neinstrumentate au avut o călătorie aspră, la fel ca unele dintre cele 40 de camere montate în interiorul și în afara fuzelajului. Observațiile preliminare indică o bună colectare de date, care va dura luni de analiză.
Cercetătorii au folosit camerele de luat vederi, precum și computerele de bord, care datează din 350 de puncte de instrumentare, pentru a înregistra fiecare mișcare a aeronavei de 10.300 de kilograme și conținutul acesteia. Lucrarea neobișnuită de vopsea cu alb-negru a elicopterului - o tehnică fotografică numită fotogrammetrie de câmp complet - a ajutat, de asemenea, la efortul de colectare a datelor.
„Camerele de mare viteză care filmează la 500 de imagini pe secundă au urmărit fiecare punct negru, așa că după ce totul s-a terminat, putem trasa exact modul în care fuselajul a reacționat structural pe parcursul testului”, a spus inginerul de testare NASA, Justin Littell.
NASA va folosi rezultatele ambelor teste în eforturile de a îmbunătăți performanța, eficiența și siguranța elicopterului. Cercetătorii doresc, de asemenea, să crească cunoștințele din industrie și să creeze modele de computer mai complete, care pot fi utilizate pentru a proiecta elicoptere mai bune și mai sigure.
Puteți vedea mai multe imagini și videoclipuri pe pagina Flickr a Centrului de Cercetare Langely.
