KENNEDY SPACE CENTRE, FL - Luni, 9 iunie, Boeing a dezvăluit designul spacelinerului lor CST-100 pentru astronauți, destinat să restabilească capacitatea Americii de a lansa astronauții noștri pe orbita de pe Pământul scăzut (LEO) și Stația Spațială Internațională (ISS) până în 2017 .
Modelul CST-100 la scară completă a fost dezvăluit la o ceremonie de invitație exclusivă pentru directorii și mijloacele de presă din Boeing, desfășurate în interiorul unei instalații de transport recent renovate, în centrul spațial Kennedy, unde capsula va începe să fie fabricată la sfârșitul acestui an.
Space Magazine a fost invitată să viziteze capsula pentru o inspecție de primă mână a interiorului și exteriorului CST-100 și prezintă galeria mea foto aici.
CST-100 este o capsulă construită privat, dezvoltată cu finanțare de la NASA, sub auspiciile Programului comercial de echipaj comercial (CCP) al agenției, într-un parteneriat public / privat între NASA și industria privată.
Vehiculul va fi asamblat în interiorul hangarului de prelucrare recondiționat, cunoscut în timpul navetei sub denumirea de Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3). Boeing închiriază site-ul din Space Florida.
Boeing este una dintre cele trei firme aerospațiale americane care concurează pentru un contract NASA pentru a construi un „taxi spațial” american pentru a-l transporta pe astronauții americani la stația spațială și încă din 2017.
Dragonul SpaceX și Sierra Nevada Dream Chaser primesc, de asemenea, fonduri din programul de echipaj comercial al NASA.
NASA va acorda unul sau mai multe contracte pentru a construi America următoarea navă spațială nominalizată în august sau septembrie.
De la închiderea forțată a programului navetelor spațiale NASA în urma zborului său final din 2011, astronauții americani au fost 100% dependenți de ruși și de capsula lor Soyuz înghesuită, dar eficientă, pentru călătorii în stație și înapoi - cu un cost care depășește 70 de milioane de dolari pe loc.
Chris Ferguson, ultimul comandant al navetei pentru ultimul zbor navetă (STS-135) al NASA este acum funcția de director al operațiunilor de echipaj și misiune ale lui Boeing.
Ferguson și echipa Boeing sunt hotărâți să îi readucă pe americani în spațiu din pământul american cu rachete americane.
Citiți interviurile mele exclusive, în profunzime, cu unu-unu cu Chris Ferguson - ultimul comandant al navetei din America - despre CST-100; aici și aici.
Vehiculul include cinci scaune înclinate, o trapă și ferestre, consola de control a piloților cu mai multe tablete Samsung atașate pentru interfețe de echipaj cu internet wireless, un port de andocare la ISS și un spațiu suficient pentru 220 de kilograme de depozitare a încărcăturii dintr-o serie de echipamente, echipament și experimente științifice în funcție de opțiunile de repartizare ale NASA.
Interiorul are LED Sky Boeing, cu o nuanță albastră reglabilă bazată pe 787 de avioane Dreamliner pentru a îmbunătăți atmosfera echipajului.
Capsula refolosibilă se va lansa pe vârful unei rachete Atlas V pentru un bărbat cotat la United Launch Alliance (ULA).
Rămâneți la curent aici pentru continuarea Boeing-ului, SpaceX, Orbital Sciences, spațiul comercial, Orion, Curiosity, Mars Rover, MAVEN, MOM și alte noutăți planetare și umane.
