În primele sale comentarii publice de la dezintegrarea surpriză a rachetelor comerciale SpaceX Falcon 9 la două minute după ridicarea săptămânii trecute pe 28 iunie, CEO-ul SpaceX, Elon Musk, a declarat astăzi (7 iulie) că eșecul de lansare a fost o „lovitură imensă” pentru compania sa. iar cauza rămâne evazivă și se află sub cercetare intensă.
„Accidentul a fost o lovitură uriașă pentru SpaceX”, a declarat Musk pentru ședința de deschidere a Conferinței Internaționale de Cercetare și Dezvoltare a Stației Spațiale, care a avut loc la Boston, Mass, în timpul unei discuții pe scenă cu managerul Stației Spațiale Internaționale, NASA, Mike Suffredini.
Booster-ul privat SpaceX Falcon 9 s-a dezlănțuit la doar câteva minute după ce o imagine a explodării perfecte de la Cape Canaveral pe un zbor logistic crucial pentru NASA, transportând un încărcător SpaceX Dragon care era îndreptat către Stația Spațială Internațională (ISS).
Dragonul a fost plin de peste două tone de experimente de cercetare și materiale și echipamente necesare pentru echipajele multinaționale care serveau la bord.
"Nu există încă o teorie clară care să se potrivească cu toate datele", a spus Musk. „Ne luăm incredibil de în serios aceste misiuni.”
Navele de marfă funcționează ca o cale ferată către spațiu și linia de salvare pentru a menține stația în continuă echipaj și funcționarea. Fără furnizare periodică de vehicule în vizită, ISS nu poate funcționa.
SpaceX Falcon 9 și Dragon au fost distruși la puțin peste două minute după o ridicare uimitoare din complexul de lansare a spațiului 40 din Stația Aeriană Cape Canaveral din stațiunea însorită din Florida, la ora 10:21 a.m.
Etapa superioară a rachetei a explodat brusc din cauza unei anomalii încă neexplicate, deoarece motoarele Merlin 1D din noua etapă au continuat să tragă. Moment mai târziu, s-a vaporizat într-un nor cenușiu, cu viteză supersonică, plouând resturi în Oceanul Atlantic.
Deși a doua etapă pare a fi vinovatul în dezastru, Musk a spus că încă nu există o cauză și o explicație coerente a datelor și a fost greu de interpretat.
„Orice s-a întâmplat nu este în mod clar un fel de lucru simplu, simplu”, a explicat el. „În acest caz, datele par a fi destul de dificil de interpretat.”
„Vrem să petrecem cât mai mult timp doar revizuind datele. Nicio teorie clară nu se potrivește cu toate datele. ”
Falcon 9 transmitea date pe peste 3.000 de canale de fluxuri de date de zbor.
Practic de la momentul neplăcerii, la aproximativ 139 de secunde de la lansarea cu succes, inginerii SpaceX au revarsat datele pentru a încerca să determine cauza principală a accidentului.
„Toți cei care se pot implica în anchetă la SpaceX sunt foarte concentrați pe asta”, a elaborat Musk. „Vrem să petrecem cât mai mult timp doar examinând datele.”
De la început, Musk a indicat că există un tip de eveniment de suprapresiune în rezervorul de oxigen lichid din stadiul superior, iar el a elaborat un pic la conferință.
„În acest moment, singurul lucru care este cu adevărat clar a fost că a existat un fel de eveniment de suprapresiune în rezervorul de oxigen lichid din stadiul superior, dar cauza și secvența exactă a evenimentelor, încă nu există o teorie clară care să se potrivească cu toate datele. “
„Deci, trebuie să stabilim dacă unele dintre date sunt o eroare de măsurare de un fel sau dacă există de fapt o teorie care se potrivește cu ceea ce pare a fi puncte de date conflictuale.”
SpaceX desfășoară o investigație intensă și amănunțită, cu sprijinul activ al diferitelor agenții guvernamentale, inclusiv FAA, NASA și Forțele Aeriene ale SUA.
"Interacțiunea cu NASA a fost mare până acum", a spus Musk. „Cea mai mare provocare este că există o mulțime de întrebări care vin simultan, așa că este greu să răspundem imediat tuturor.”
Ancheta accidentului este în plină desfășurare, atât la sediul Cape și la SpaceX din Hawthorne, Ca.
Hans Koenigsmann, VP SpaceX al Mission Assurance, conduce ancheta pentru accidente pentru SpaceX.
„Procesul de determinare a cauzei de fond a greșelii de duminică este complex și nu există încă o teorie care să fie în concordanță cu datele”, mi-a spus mai devreme purtătorul de cuvânt al SpaceX, John Taylor.
„Echipele noastre de inginerie se îndreaptă spre a examina fiecare componentă disponibilă a datelor de zbor în timp ce lucrăm printr-o analiză detaliată a arborelor de defecte pentru a identifica cauza rădăcină.
Lansarea din 28 iunie a fost a 19-a generală pentru rapelul Falcon 9 și primul eșec într-un program de altfel de mare succes de noua companie spațială fondată de Musk și cu sediul în Hawthorne, CA. Obiectivele declarate ale lui Musk includ reducerea radicală a costurilor de acces la spațiu, pentru a permite participarea mult mai largă la frontiera spațială de către antreprenori și persoane fizice și pentru a favoriza explorarea mult mai mare care va ajuta misiunile umane pe Planeta Roșie.
Este posibil ca SpaceX să aibă mai multe de spus public la sfârșitul acestei săptămâni.
„Cred că vom putea spune ceva mai definitiv până la sfârșitul săptămânii”, a menționat Musk.
Între timp, toate lansările SpaceX sunt în așteptare cel puțin pentru câteva luni.
Eșecul de lansare a încărcării SpaceX CRS-7 a fost al doilea dintre cele două eșecuri de lansare a livrării de marfă înapoi la stația spațială, inclusiv rachete americane și ruse din aprilie, iar a treia din ultimele opt luni care a sertizat semnificativ stocurile de stocuri și a avut un impact brusc pe rotațiile viitoare ale echipajului și lansările pe tot restul anului 2015.
Din fericire, șirul de lansări a eșuat odată cu lansarea cu succes a încărcătorului de marfă Russian Progress 60 pe 3 iulie, la cinci zile de la eșecul SpaceX CRS-7. Progresul 60 a fost conectat la ISS pe 5 iulie cu trei tone de provizii, pentru a ușura partenerii stației din întreaga lume.
Rămâneți la curent aici pentru continuitatea științelor despre știința Pământului și a planetei și a planurilor spațiale ale lui Ken.
