În urmă cu aproximativ 2.000 de ani, călătorii au mers pe un drum lat, pietruit, unii dintre ei aruncând accidental monede care vor fi găsite mai târziu de arheologii moderni din Israel.
Acest drum, precum și monedele pierdute de trecătorii antici, au fost descoperite de arheologi în apropierea Autostrăzii 375 din Israel în februarie, conform Autorității Israel Antiquities (IAA).
"Drumul pe care l-am descoperit, care a trecut acum 2000 de ani pe un traseu similar cu Autostrada 375 de astăzi, a fost de până la 6 metri lățime, a continuat pe o distanță de aproximativ 1,5 kilometri", a declarat Irina Zilberbod, directorul săpăturii IAA într-un afirmație. „aparent avea menirea de a lega așezarea romană care exista în vecinătatea Beit Natif cu autostrada principală cunoscută drept„ Drumul împăratului ”.
Arheologii au găsit drumul în timpul unui sondaj de rutină înainte de un proiect de construcție al companiei Mei Shemesh - punerea unei conducte de apă la Ierusalim, capitala națiunii.
Drumul împăratului a fost artera principală care leagă așezările mari ale Eleutheropolis (numită și Beit Guvrin) și Ierusalim, a spus Zilberbod. „Se crede că construcția Drumului Împăratului a avut loc la vremea vizitei împăratului Hadrian în țară, în jurul anului 130 C.E., sau ușor după aceea, în timpul reprimării revoltei Bar Kokhba din 132 135 C.E." (Beit Guvrin era situat în apropiere și pe același drum ca, Beit Natif.)
Această idee este susținută de dovezi anterioare: cercetătorii au găsit o piatră de hotar (o piatră care marchează distanțe) în apropierea drumului cu numele de împărat Hadrian, a spus ea.
În timpul săpăturii recente, cercetătorii au găsit patru monede înglobate în mizeria dintre pietrele drumului. Aceste constatări includeau o monedă din al doilea an al Marii Revolte (A.D. 67); o monedă a lui Pontius Pilat, prefectul Iudeii, datând din data de 29 A.D. o monedă a lui Agrippa I care a fost creată la Ierusalim în A.D. 41; și o monedă dintr-un califat arab cunoscut sub numele de dinastia Umayyad (A.D. 661 - 750).
Înainte ca romanii să ajungă în Israel, majoritatea drumurilor din regiune erau mai asemănătoare cu traseele improvizate. Dar, odată ce romanii s-au preluat, au construit o rețea rutieră internațională în zonă, în mare măsură pentru a se acomoda cu campaniile militare, au spus cercetătorii.
Liderii guvernului roman au realizat că drumurile i-au ajutat să alerge și să conecteze imperiul, a declarat IAA. Drumurile principale, inclusiv Drumul împăratului, se ramificau pe trasee secundare care duceau la așezări agricole. Oamenii care au recoltat cereale și au pregătit ulei și vin în aceste așezări au folosit drumurile pentru a-i ajuta să-și transporte mărfurile în satele din apropiere și pe piețele mari și îndepărtate.
"Drumul antic a trecut aproape de Traseul Național Israel și credem că acesta va stârni interesul printre drumeții", a declarat Amit Shadman, arheologul districtului IAA pentru Iuda. "Autoritatea Israel Antiquities și Mei Shemesh Corporation au convenit că drumul va fi păstrat in situ, în beneficiul publicului."
