CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - Resturile de pancake ale unui SpaceX Falcon 9 prima etapă de la lansarea comercială de succes de săptămâna trecută, dar aterizare dură pe mare, trase în tăcere și fără fanfară în portul său natal în weekend - încheind astfel un șir de trei drepturi aterizări spectaculoase și verticale, moi, în ultimele două luni.
Reziduul Falconului a navigat în portul de origine din Port Canaveral, Fl, sub acoperirea întunericului și acoperit de o prelată mare albastră târziu sâmbătă seara, 18 iunie, în jurul orei 9 p.m. EDT.
A sosit în vârful platformei de aterizare a navei drone ASDS a SpaceX, cunoscută sub numele de „Desigur, vă iubesc” sau „OCISIL” - care fusese deja expediată cu câteva zile înainte de lansarea de dimineață din 15 iunie de pe coasta spațială din Florida.
Și uitați-vă la acest videoclip aerian de înaltă rezidență a prelatei „Suflând în vânt” - care arată o vedere și mai revelatoare asupra rămășițelor Falconului 9, după ce o mare parte din prelată a fost aruncată de vânturile de stat ale soarelui.
Subtitrare video: Booster SpaceX rămâne de la lansarea Eutelsat-ABS văzută în Port Canaveral în data de 19-06-2016 a doua zi după sosire. Vântul a suflat o parte din prelate care acoperă ceea ce a mai rămas din rapel Eutelsat-ABS. Credit: USLaunchReport
Recuperarea și reutilizarea, în cele din urmă, a primei etape de 156 de metri înălțime Falcon 9 pentru a ridica noi sarcini utile pentru noii clienți plătitori se află în centrul strategiei vizionare a CEO-ului SpaceX, Elon Musk, de reducere radicală a costurilor de lansare viitoare de lansare și de a permite o civilizație spațială.
Cea mai recentă încercare de a lansa și ateriza cu propulsivitate rapelul Falcon pe o platformă pe mare a avut loc miercuri, 15 iunie, după ridicarea la timp, la ora 10:29, EDT (2:29 UTC) de la Space Launch Complex 40 de la Cape Canaveral Air Force Stație în Florida.
Falcon 9 de 229 de metri înălțime (70 de metri) și-a îndeplinit cu succes obiectivul principal de a livra o pereche de sateliți de telecomunicații comerciale de aproximativ 5000 de kilograme către o Orbită de transfer geostationar (GTO) pentru Eutelsat cu sediul în Paris și Asia Broadcast Satellite din Bermuda și Hong Kong.
Falcon 9 a livrat satelitele de telecomunicații EUTELSAT 117 West B și ABS-2A, construite de Boeing pe orbitele destinate clienților din America Latină și Asia.
„Faza de ascensiune și sateliții arată bine”, a replicat CEO-ul și fondatorul Elon Musk de SpaceX.
După separarea primei etape, inginerii SpaceX au încercat obiectivul secundar și experimental al debarcării soft a primului stadiu de 15 etaje înălțare la nouă minute după decolare, pe o platformă de „droneship” în ocean, pentru reutilizarea ulterioară.
OCISLY a fost staționată la aproximativ 420 mile (680 kilometri) în larg și la est de Cape Canaveral, Florida, în Oceanul Atlantic.
Cu toate acestea, pentru prima dată în patru încercări, SpaceX nu a avut succes în aterizarea în siguranță și în recuperarea rapelului intact și în poziție verticală.
În cele din urmă, rapelul s-a prăbușit pe nava dronei, deoarece a coborât prea repede din cauza tragerii insuficiente din motoarele descendente.
Racheta aparent a rămas fără combustibil în ultimele momente, înainte de a retrage navei.
„Se pare că epuizarea timpurie a oxigenului lichid a provocat oprirea motorului chiar deasupra punții”, a explicat Musk printr-o postare pe twitter.
Prima etapă este alimentată de oxigen lichid și propulsor RP-1.
Un videoclip SpaceX arată un nor imens de fum negru care înfășoară rapel în ultimele momente înainte de atingerea planificată - probabil funingine de la combustibilul RP-1.
În ultimele momente, se observă că rapitorul se răstoarnă și se prăbușește cu o forță nerestrânsă pe puntea droneshipului - zdrobind și aplatizând nucleele lungi rotunde și probabil și cele nouă motoare Merlin 1D.
„Dar racheta de rapel a avut un RUD pe droneship”, a menționat Musk. RUD reprezintă demontarea rapidă neprogramată, ceea ce înseamnă că de obicei a fost distrus în urma impactului. Deși în acest caz poate fi mai mult un caz de a fi strivit de cădere în loc de o explozie legată de combustibil.
„Se pare că tracțiunea era redusă la 1 din 3 motoare de aterizare. Aterizări de mare viteză sensibile la toate motoarele care funcționează la maxim ”, a elaborat Musk.
Prăbușirea din 15 iunie urmărește trei succese directe de aterizare pe mare - pe 8 aprilie, 6 mai și mai ales recent pe 27 mai după lansarea Thaicom-8. Vedeți acoperirea mea la fața locului, aici, de la boosterele Thaicom-8 care se întorc în Port Canaveral, în dronația OCISLY.
Totuși, acest rezultat nu a fost neașteptat din cauza energiei mari a rachetei necesare pentru a livra sarcina utilă primară pe orbita GTO.
"După cum am menționat la începutul anului, aștept o rată de succes de 70% la debarcări pentru anul", explică Musk.
Și rețineți că efortul de recuperare și reciclare a rachetelor este cu adevărat un experiment științific la scară măreță finanțat de SpaceX - și are ca obiectiv imense dividende.
„2016 este anul experimentării.”
Este un drum pe care Musk speră că într-o bună zi va duce la un „Oraș de pe Marte” uman.
Rămâneți la curent aici pentru continuitatea științelor despre știința Pământului și a planetei și a planurilor spațiale ale lui Ken.
Urmăriți aceste videoclipuri incredibile de lansare care prezintă multe puncte de vedere diferite:
Subtitrare video: compilare video lansare SpaceX Falcon 9 - Satelite Eutelsat și ABS lansate pe 15.06.2016 de la Pad 40 CCAFS. Credit: Jeff Seibert
Subtitrare video: SpaceX Falcon 9 se elimină cu comutări de propulsie electrică Eutelsat 117W / ABS-2A pe 15 iunie 2016, la 22:29. EDT de la Space Launch Complex 40 de la Cape Canaveral Air Force Station, Fl, așa cum se vede în acest videoclip foarte apropiat de la camera de la distanță Mobius poziționată pe pad. Credit: Ken Kremer / kenkremer.com
