Credit imagine: James Cameron
Ca artist și cineast, James Cameron este creditat pe producțiile majore de la Hollywood în practic toate rolurile: scriitor, regizor, producător, editor, efecte vizuale, actor, director de artă și chiar echipaj. Cameron a scris și regizat astfel de clasici de science-fiction ca „Terminator 2: Judgment Day” (1991), „The Abyss” (1989) și „Aliens” (1986). El a primit premiul Oscar pentru cel mai bun regizor pentru „Titanic” din 1997, care a fost, de asemenea, cel mai mare film încasat din istorie.
Producătoarea executivă a revistei Astrobiologie, Helen Matsos, s-a așezat cu James Cameron și a discutat ardezia proiectului său. În timpul discuțiilor lor, Cameron a împărtășit modul în care s-a interesat de Marte și redările sale unice însărcinate să reprezinte etapele cheie ale unei viitoare misiuni umane pe planeta roșie. După cum spunea Cameron despre viziunea sa regizorală: „Cred că orice fel de explorare ar trebui să încerce întotdeauna să dobândească cel mai înalt nivel de imagistică. Așa angajezi oameni - îi poți pune acolo, dându-le sensul că stau acolo pe suprafața lui Marte. ”
Proiectarea misiunii de referință (DRM) acoperă lansarea Pământului către aterizarea pe Marte, croaziera pe Marte lansarea pe Marte și întoarcerea Pământului Misiunea presupune trimiterea încărcăturii în față, ancorarea echipajului în stația spațială, apoi întâlnirea cu livrările de marfă o dată pe Marte.
Cameron a subliniat necesitatea ilustrării detaliilor pentru fiecare etapă a DRM. Și indiferent dacă desfășurați un echipaj sau exploratori robotici, misiunea trebuia să se conecteze mai mult la o poveste umană de descoperire comună. O viitoare revistă Astrobiology Magazine va evidenția reflecțiile lui Cameron cu privire la realizarea unei astfel de misiuni, dar previzualizarea acestui director oferă indicii vizuale atrăgătoare pentru ceea ce se întâmplă robotic astăzi pe Marte.
„Sojournerul Rover [1997] a devenit un personaj pentru milioane de oameni, un protagonist într-o poveste. Cât timp va supraviețui, își poate îndeplini misiunea? Nu a fost în niciun fel antropomorf, nu a fost absolut nicio emoție într-o mașină cu energie solară, care era comandată de la optzeci de milioane de kilometri distanță și totuși oamenii au crezut că este un personaj. Motivul pentru care am considerat-o ca personaj este că ne-a reprezentat într-un fel. Conștiința noastră a mutat acel vehicul pe suprafața lui Marte. Conștiința noastră colectivă - orientată spre acea mică mașină - a pus-o acolo. Deci a fost o sărbătoare a cine și ce suntem. ”
„Este nevoie de întreaga noastră conștiință colectivă și o proiectăm acolo - până la acel moment în timp și spațiu. Asta a făcut Sojourner Rover. ”
„Am fost implicat într-o companie privată care urma să încerce să aterizeze doi rovers pe Lună. Asta s-a prăbușit în prăbușirea punctelor - au rămas fără bani. Sunt implicat cu oameni care vor efectua viitoare misiuni robotizate pe Marte. Sunt implicat în ceea ce privește imagistica și despre modul în care imaginea ar putea fi îmbunătățită în ceea ce privește povestirea. M-am interesat foarte mult de mișcarea „Humans to Mars” - „Underground Mars” - și am făcut o sumă imensă de cercetări personale pentru un roman, o miniserie și un film 3-D. ”
„În realizarea acestei povești fictive despre primii oameni pe Marte - un subiect care a fost realizat în filme, dar niciodată nu s-a descurcat foarte bine, cred eu - oamenii din comunitatea hollywoodiană nu au habar despre ce înseamnă asta. Persoana obișnuită care se plimbă nu are idee despre ce este implicată. Am sunat la NASA și am spus „cine este responsabil de Marte?” Se dovedește că NASA are (oamenii de știință care studiază Marte) peste tot, dar nu există nicio persoană responsabilă. Mi-au luat ani de zile să fiu și să vorbesc cu toată lumea. ”
În cursul proiectării acestui proiect, nu am trecut niciodată de faza de proiectare, deși vom ajunge în cele din urmă. În acest moment este doar „cum va arăta totul?” Cum a arătat a fost determinată modul în care a funcționat și modul în care a funcționat a fost determinată de arhitectura misiunii. “
„Lucrul pe care l-am găsit despre arhitecturile misiunii umane pentru a merge pe Marte este că, dacă schimbi o singură piesă sau o presupunere, aceasta are un efect de înfundare pe întregul aspect și pare diferit ieșind pe celălalt capăt. Faceți lucrurile diferit, navele dvs. spațiale sunt configurate diferit, misiunea dvs. de suprafață arată diferit, timpul petrecut pe planetă arată altfel. Deci trebuia făcut un anumit set de presupuneri fundamentale și atunci a trebuit să proiectăm totul pentru cum va arăta. ”
„Mi-am dorit să fie extrem de realist. Evident, nu cred că putem prezice acum, cu douăzeci și ceva de ani înainte de fapt, exact cum se va face, dar putem face o serie de presupuneri foarte plauzibile. Ne-am implicat în proiectarea acesteia și am predicat-o pe o serie de presupuneri, apoi am mers la JSC (Johnson Space Center) pentru a vorbi cu unii dintre oamenii din grupul de explorare și dezvoltare umană. Am întrebat: „Seamănă cu ceea ce credeți voi?” Au creat ghiduri arhitecturale de ansamblu în DRM - Misiunea de referință a proiectării - dar nu au existat imagini. Nimeni nu știa cum va arăta cu adevărat. ”
Am spus: „Uite, aceasta este propunerea noastră pentru cum ar arăta un Hab și cum ar arăta un rover presurizat și am făcut anumite presupuneri bazate pe modul în care operează submersibile profunde, de exemplu, în ceea ce privește modul în care ar face manipulatorii lucrați luând mostre și așa mai departe. ”Și au spus:„ Hei, acesta este îngrijit! Mulțumiri! Dacă vreți vreodată să ieșiți din film, veniți aici și spânzurați cu noi. "
Etapele proiectului de referință pentru Marte din Cameron duc o echipă și o navă de marfă de la o lansare cu teleschiuri până la câmpiile plate și roșii ale Marte. Consultați versiunea prezentării de diapozitive.
Aeroshell biconic și carcasă este utilizat pentru transportul sarcinilor utile în spațiu deasupra unui vehicul de lansare greu. O singură misiune de marfă va preveni echipajul spre Marte. Misiunea de marfă furnizează toate echipamentele necesare unui echipaj de pe Marte pentru a explora suprafața marțiană timp de 500 până la 600 de zile.
În această marfă sunt incluse Vehiculul de aterizare a mărfurilor (CLV), un reactor de plantă de propulsie in situ și două habitate de suprafață gonflabile (Hab). Această marfă va fi plasată în Aeroshell Biconin și va face Aerobraking pentru a încetini coborârea în atmosfera marțiană. Un vehicul de lansare greu va livra vehiculul de transfer de echipaj (CTV) pe orbita terestră mică (LEO). CTV se va desfășura pe orbită și va face întâlnire cu echipajul de la Stația Spațială Internațională (ISS).
CTV cuprinde mai multe sisteme: un habitat gonflabil numit TransHab; echipajul Lander și Rover; și Aeroshell. Petalele Aeroshell se desfășoară și se blochează pe loc. După croazieră, CTV se va arunca la sfârșit în timpul Injecției Trans-Marte (TMI), creând un mediu de gravitație de 0,38 ori mai mare pe pământ, identic cu condițiile de pe Marte. Crew Lander și Rover, împreună cu aeroshell-ul lor se vor separa de CTV și vor intra în atmosfera marțiană.
La aerobraking-ul reușit în atmosfera lui Marte, aeroshell-ul Biconic va cădea în timp ce parașutele mari ajută în continuare să încetinească CLV-ul în aterizarea cu motor. Echipajul va folosi clape de direcție și propulsori de control al reacției pentru a ghida intrarea lor. În timpul coborârii, Habs-urile pline sunt închise.
Habs-urile închise se vor umfla în timpul coborârii sale independente, oferind protecție airbag-urilor pentru modulele de marfă adăugate în interior. Aeroshell-ul în sine este închis și parașute mari sunt folosite pentru a încetini Landerul și Rover-ul în timpul coborârii.
Echipajul Lander și Rover vor folosi motoare puternice pentru a trece cu pas înainte de aterizare. Suspensia variabilă a Rover va fi capabilă să absoarbă șocul de aterizare, precum și să crească garda la sol a lui Rover. În plus față de motoarele de descărcare Rover, vehiculul va servi drept laborator de transport și mobil. Un manipulator robot și o macara vor permite echipajului să interacționeze de la distanță cu suprafața. Tunelele de andocare înainte și dorsală simplifică transferul echipajului în Hab. Puterea va proveni din rezervoarele de combustibil crigenic și de la o serie fotovoltaică. Partea portului vehiculului include o suflantă centrifugă pentru a reduce praful la minimum.
La suprafață, echipajul trebuie să localizeze ambele Habs și să le transporte pe site-ul CLV. Crew Lander / Rover se conectează cu unul dintre Habs prin trapa înainte. Baza Mars Mission va avea un design modular de componente care să permită mai multe configurații geometrice și extindere.
După aterizare, fabrica In Situ Propellant Production (ISPP) implementează reactoare nucleare pentru a produce producția de apă, oxigen și metan folosind hidrogen și dioxid de carbon ca materii prime.
CLV și ISPP vor furniza propulsor de oxigen lichid și metan (LOX / CH4) vehiculului Ascent Crew. Vehiculul echipajului de ascensiune va reveni cu vehiculul de întoarcere pe pământ pe orbita din jurul planetei Marte.
Sursa originală: Revista Astrobiologie
