NASA STENNIS SPACE CENTRE, MISS - Inginerii NASA au efectuat cu succes un focar de testare de dezvoltare a unui motor de rachete RS-25 împreună cu controlerul său „creier” modernizat la Centrul Spațial Stennis joi, 18 august, ca parte a imensului aflat în desfășurare. efortul de dezvoltare care coordonează mega racheta SLS Mars a agenției, pentru sfârșitul anului 2018 până la sfârșitul anului 2018.
"Testul de astăzi a fost foarte reușit", a declarat pentru Space Magazine într-un interviu exclusiv Steve Wofford, managerul SLS Liquid Engines Office din cadrul NASA's Marshall Space Flight Center din Huntsville, Alabama, într-un interviu exclusiv, la concluzia incitantului test de motor RS-25 care arăta o imensă o plumă lungă de aburi de la NASA Stennis pe 18 august, sub căldura înflăcărată a Coastei Golfului.
"A fost absolut minunat!"
Încercarea completă de foc de joi a motorului RS-25 cu tracțiune la putere, folosind motorul nr. 0528, a durat întreaga durată planificată de 7,5 minute și a îndeplinit o serie de obiective critice critice necesare pentru a confirma și a extinde capacitățile și marjele de operare ale motoarelor actualizate, care sunt reciclate din era navetei.
„Am rulat o durată completă a programului de 420 de secunde. Și nu am avut identificări de eșec.
„Se pare că ne-am atins toate obiectivele noastre de date”, a elaborat Wofford pentru Space Magazine, după ce am asistat la testul dintr-o zonă de vizionare aflată la doar câteva sute de metri, cu urechile protejate de dopuri de urechi.
Un grup de patru motoare RS-25 va alimenta Sistemul de lansare a spațiului (SLS) la baza primei etape, cunoscut și sub denumirea de etapă de bază.
SLS este cel mai puternic rapel din lume pe care l-a văzut chiar și într-o zi, în curând, va propulsa astronauții NASA în capsula echipajului Orion, în misiuni interesante de explorare către destinații spațiale profunde, inclusiv Luna, Asteroizi și Marte - care se aventurează mai departe decât oamenii au avut vreodată !
Obiectivul NASA este de a trimite oameni pe Marte până în anii 2030 cu SLS și Orion.
Scopul principal al testelor de dezvoltare este validarea capabilităților unui nou controler - sau „creier” pentru motor și verificarea diferitelor condiții de operare necesare pentru vehiculul SLS.
Testul a făcut parte dintr-o serie lungă continuă și nouă, destinată certificării motoarelor pentru zbor.
„Continuăm această serie de teste toamna. Aceasta este o parte continuă a seriei noastre de certificare pentru a acoperi aceste motoare pe vehiculul SLS al NASA ”, mi-a spus Wofford.
Care a fost obiectivul principal al testului de astăzi?
„Testul de astăzi a vizat în mare parte eliminarea noului sistem de control. Avem un nou motor de control pe acest motor. Și trebuie să certificăm acel nou controler pentru zbor. ”
„Deci, pentru a-l certifica, îl parcurgem cu pasul în testele la sol. Și am trecut printr-un set de condiții de testare mai stricte decât va vedea vreodată în zbor. "
„Obiectivele pe care le-am testat astăzi au necesitat 420 de secunde de testare pentru a fi finalizate.”
Urmăriți acest videoclip NASA al testului complet:
Subtitrare video: Încercare la rachete pentru motoarele rachete RS-25 din 18 august 2016: Testul de 7,5 minute efectuat la Centrul Spațial Stennis al NASA face parte dintr-o serie de teste menite să pună motoarele navetelor spațiale actualizate prin condițiile riguroase de temperatură și presiune. aceștia vor experimenta în timpul unei lansări a mega rachetă Space Launch System a NASA. Credit: NASA
Care sunt obiectivele suplimentare din testul de astăzi?
„Ei bine, nu poți să-ți îndeplinești toate obiectivele într-un singur test. Așadar, seria de certificare se referă la obiectivele tehnice și la timpul total acumulat. Așadar, un lucru pe care l-am făcut a fost să acumulăm timp până la timpul necesar pentru certificarea acestui sistem de control pentru motorul SLS ”, a explicat Wofford.
„Celălalt lucru pe care l-am făcut a fost să alegeți câteva obiective tehnice pentru care doriți să treceți controlorul. Și din nou nu le puteți face pe toate într-un singur test. Așadar, le răspândiți pe o serie. Și am făcut unele dintre cele de la acest test. ”
Aerojet Rocketdyne este antreprenorul principal pentru lucrările motorului RS-25 și le-a construit inițial în perioada navetei.
Restul de memorii ale celor 16 motoare RS-25 de patrimoniu sunt reciclate din utilizarea lor anterioară ca motoare principale de transfer național spațial (SSME). Acum sunt recondiționate, modernizate și testate de NASA și Aerojet Rocketdyne pentru a alimenta etapa principală a rachetelor Space Launch System, aflată acum în plină dezvoltare.
În timpul lansării, aceștia vor trage la un nivel de tracțiune de 109 la sută timp de aproximativ opt minute și jumătate în timp ce vor genera o combinație de două milioane de lire sterline.
Etapa de bază a SLS este mărită cu o pereche de rachete solide de cinci segmente (SRB) care generează aproximativ 3,3 milioane de lire sterline fiecare. NASA și Orbital tocmai au finalizat testul de calificare SRB QM-2 pe 28 iunie.
Fiecare dintre motoarele RS-25 generează aproximativ 500.000 de kilograme de tracțiune. Sunt alimentate cu hidrogen lichid criogenic (LH2) și oxigen lichid (LOX).
Primul rezervor de combustibil calificat cu hidrogen lichid (LH2) pentru etapa principală a fost doar sudat împreună la Facilitatea de asamblare Michoud a NASA din New Orleans - așa cum am fost martor exclusiv și raportat aici.
Motoarele RS-25 măsoară 14 picioare înălțime și 8 metri în diametru.
Pentru SLS vor opera cu 109% din putere - un nivel de putere mai mare comparativ cu o utilizare de rutină de 104,5% în perioada navetei.
Acestea trebuie să reziste și să supraviețuiască extremelor de temperatură cuprinse între -423 grade F și peste 6000 grade F.
De ce s-a derulat aproximativ cinci secunde din testul de joi la nivelul de putere de 111%? Va continua asta în testele viitoare?
„Am făcut asta pentru că intenționăm să pilotăm acest motor pe SLS la 109% din nivelul de putere. Deci trebuie să demonstreze fezabilitatea de a face acest lucru. La navetă am fost autorizați să zburăm aceste motoare cu 109% ”, a confirmat Wofford pentru Space Magazine.
„Așadar, pentru a demonstra fezabilitatea de a efectua un nivel de putere de 109% pe SLS pe care îl„ depășim ”. Așa că am pornit [testul de astăzi] cu 2% mai sus unde vom zbura în zbor. ”
„Vom face mai multe în viitor.”
Etapa de bază complet asamblată, integrată cu toate cele 4 motoare de zbor RS-25, va fi testată la standul de testare B-2 din Stennis în primul trimestru din 2018 - cu aproximativ 6 luni sau mai mult înainte de lansare la sfârșitul anului 2018.
Câte mai multe teste ale motoarelor vor fi efectuate înaintea testului de bază?
„După astăzi vom mai efectua încă 7 teste înainte de testul de bază și primul zbor.”
"Sunt incantat. Am văzut multe dintre acestea și nu îmbătrânește niciodată! ” Wofford țâșni.
Hardware-ul pentru SLS și Orion se întrunește cu adevărat acum și devine din ce în ce mai real în fiecare zi.
Acestea sunt momente interesante pentru strategia de explorare a spațiului profund uman a NASA.
Zborul test de fată al SLS / Orion este vizat cel târziu în noiembrie 2018 și va fi configurat în configurația inițială a blocului 1 de 70 de tone (77 de tone), cu o capacitate de ridicare de 8,4 milioane de lire sterline - mai puternic decât NASA Racheta de aterizare a lunii Saturn V.
Cu toate că zborul SLS-1 din 2018 va fi nerelevat, NASA intenționează să lanseze astronauți pe misiunea SLS-2 / EM-2 prevăzuți pentru intervalul orar 2021 - 2023.
Rămâneți la curent aici pentru știința continuă a științei Pământului și Planetarei și a zboărilor spațiale umane ale Ken.
