Space Launch System (SLS) de la NASA se declanșează de la lanseta 39B de la Kennedy Space Center, oferind o imagine a ridicării configurației vehiculului echipajului Block 1 de 70 de tone (77 de tone). Credit: NASA / MSFC
Poveste / imagini actualizate [/ legendă]
SLS, prima rachetă cu ridicări grele din America, destinată să ducă astronauții către destinații spațiale profunde, de pe vremea aterizării Apollo luna NASA, Saturn V, a trecut printr-o etapă cheie de design cunoscută sub numele de critica de design critic (CDR), eliminând astfel calea la scară completă fabricare.
De asemenea, NASA a confirmat că a renunțat la motivul de culoare albă al lui Saturn V al rachetelor mamut în favoarea portocalului ars, pentru a reflecta culoarea naturală a nucleului criogenic din impulsurile SLS. De asemenea, agenția a decis să adauge dungi la imensele rachete solide.
NASA a anunțat că sistemul de lansare a spațiului (SLS) a „finalizat toate etapele necesare pentru a șterge o revizuire critică de proiectare (CDR)” - în sensul că proiectarea tuturor componentelor rachetelor este acceptabilă din punct de vedere tehnic, iar agenția poate continua cu producția la scară deplină spre realizarea un liftoff de fată de la Kennedy Space Center din Florida în 2018.
„Am închis designul SLS”, a declarat Bill Hill, administratorul adjunct al diviziei de dezvoltare a sistemelor de explorare a NASA, într-o declarație a NASA.
Blastoff a primului dispozitiv de ridicare grea SLS de la NASA (SLS-1) care poartă o versiune de testare fără pilot a capsulelor de echipaj Orion a NASA este vizată cel târziu în noiembrie 2018.
Într-adevăr, SLS va fi cea mai puternică rachetă din lume care a văzut vreodată începând cu prima decolare. Acesta îi va propulsa pe astronauții noștri să călătorească mai departe în spațiu ca niciodată.
SLS este „primul vehicul conceput pentru a face față provocărilor călătoriei pe Marte și prima rachetă de clasa de explorare de la Saturn V.”
Echipajele amplasate în modulul Orion al NASA, echipat de NASA, înfipt în vârful SLS, vor ajunge în destinații spațiale adânci, inclusiv Luna, asteroizii și în cele din urmă Planeta Roșie.
„Au existat provocări și vor fi mai multe înainte, dar această recenzie ne oferă încredere că suntem pe drumul cel bun pentru primul zbor al SLS și îl folosim pentru a extinde prezența permanentă a oamenilor în spațiul profund”, a declarat Hill.
Etapa de bază (prima etapă) a SLS va fi alimentată de patru motoare RS-25 și o pereche de rachete solide de cinci segmente (SRB) care vor genera o combinație de 8,4 milioane de lire sterline combinată în configurația sa inaugurală a blocului 1, cu o capacitate de ridicare de minimum 70 de tone (77 tone).
În general, configurația SLS Block 1 va fi cu aproximativ 10% mai puternică decât rachetele Saturn V care i-au propulsat pe astronauți pe Lună, inclusiv pe Neil Armstrong, primul om care a umblat pe Lună în timpul Apollo 11, în iulie 1969.
Etapa de bază a SLS este derivată din imensul rezervor extern (ET) care a alimentat naveta spațială NASA timp de trei decenii. Este o versiune mai lungă a Shuttle ET.
NASA a planificat inițial să picteze alb stadiul principal al SLS, făcând astfel să semene cu Saturn V.
Dar, deoarece culoarea naturală de fabricație a izolației sale în timpul fabricării este portocalie arsă, managerii au decis să o păstreze astfel și să șteargă lucrarea de vopsea albă.
"Ca parte a CDR, programul a încheiat etapa principală a rachetei și Lansarea Vehiculului Etapa Adaptor va rămâne portocalie, culoarea naturală a izolației care va acoperi aceste elemente, în loc de alb vopsit", a declarat NASA.
Există motive întemeiate pentru a răzui motivul culorii albe, deoarece se pot economisi aproximativ 1000 de kilograme de vopsea lăsând rezervorul cu pigmentul său natural portocaliu.
Aceasta se traduce direct în alte 1000 de kilograme de sarcină utilă care să poată orbita.
„Neaplicarea vopselei va reduce masa vehiculului cu până la 1.000 de kilograme, ceea ce va duce la o creștere a capacității de încărcare a sarcinii și, în plus, va eficientiza procesele de producție”, a declarat Shannon Ridinger, purtătorul de cuvânt al Afacerilor Publice NASA.
După primele două lansări ale navetei în 1981, ET-urile nu au fost vopsite în alb din același motiv - pentru a transporta mai multă marfă pe orbită.
„Acest lucru este similar cu ceea ce sa făcut pentru rezervorul extern pentru naveta spațială. Naveta spațială a fost vopsită inițial în alb pentru primele două zboruri, iar ulterior, un studiu tehnic a constatat că pictura este inutilă ”, a explicat Ridinger.
NASA a spus că CDR a fost finalizată de echipa SLS în iulie, iar rezultatele au fost, de asemenea, revizuite în alte câteva luni de către un grup de experți externi și, în plus, de manageri de top ai NASA.
„Programul SLS a finalizat revizuirea în iulie, împreună cu o revizuire separată a Consiliului de revizuire permanentă, care este compus din experți experimentați de la NASA și industrie care sunt independenți de program. Pe parcursul a 11 săptămâni, 13 echipe - formate din ingineri seniori și experți aerospațiali din agenție și industrie - au examinat peste 1.000 de documente SLS și peste 150 GB date ca parte a procesului de evaluare cuprinzător la Centrul de zbor spațial Marshall al NASA. în Huntsville, Alabama, unde SLS este gestionat pentru agenție. ”
"Consiliul de revizuire permanent a revizuit și evaluat pregătirea programului și a confirmat că efortul tehnic este pe cale să finalizeze dezvoltarea sistemului și să îndeplinească cerințele de performanță la buget și la termen."
Ultima etapă a SLS CDR a fost finalizată în această lună cu o altă evaluare extrem de amănunțită de către Consiliul de Management al Programelor Agenției NASA, condusă de Robert Lightfoot, administratorul asociat al NASA.
„Acesta este un pas major în proiectarea și pregătirea SLS”, a declarat John Honeycutt, manager de program SLS.
CDR a fost ultima dintre cele patru recenzii care examinează conceptele și designurile SLS.
NASA spune că următorul pas „este certificarea de proiectare, care va avea loc în 2017, după finalizarea fabricării, integrării și testării. Certificarea de proiectare va compara produsul final real cu designul rachetei. Revizuirea finală, revizuirea pregătirii zborului, va avea loc chiar înainte de data pregătirii zborului din 2018. ”
„Echipa noastră a muncit extrem de mult, iar noi avansăm la construirea acestei rachete. Calificăm hardware-ul, construim articole de testare structurală și realizăm progrese reale ”, a elaborat Honeycutt.
Numeroase componente individuale ale etapei de bază a SLS au fost deja construite, iar fabricarea lor a făcut parte din evaluarea CDR.
Etapa de bază a SLS este construită la Facilitatea de asamblare Michoud a NASA din New Orleans. Se întinde pe peste 200 de metri înălțime și are 27,6 metri în diametru și va purta hidrogen lichid criogenic și combustibil lichid pentru oxigen pentru cele patru motoare RS-25 ale rachetei.
În 12 septembrie 2014, administratorul NASA, Charles Bolden, a dezvăluit oficial cel mai mare sudor din Michoud, care va fi folosit pentru a construi stadiul principal, așa cum am raportat mai devreme în timpul vizitei mele la fața locului - aici.
Motoarele din prima etapă RS-25 au finalizat, de asemenea, prima rundă de teste de tragere la cald. Și cele cinci rachete solide cu rame solide au fost, de asemenea, pe foc.
NASA a decis că SRB-urile vor fi pictate cu ceva precum dungi de curse.
„Dungile vor fi vopsite pe SRB și încă identificăm cel mai bun proces pentru a le pune pe boostere; avem mai multe opțiuni care au un impact minim asupra costurilor și capacității de încărcare a sarcinilor utile ”, a declarat Ridinger.
Odată cu finalizarea cu succes a CDR, componentele primei etape de bază pot continua acum la asamblarea produsului finit și testarea motoarelor RS-25 și boosterele pot continua.
„Am finalizat cu succes prima rundă de testare a motoarelor și a impulsurilor rachetei, iar toate componentele majore ale primului zbor sunt acum în producție”, a explicat Hill.
NASA intenționează să actualizeze treptat SLS pentru a obține o capacitate de ridicare fără precedent de 130 de tone (143 tone), permițând misiunilor mai îndepărtate și mai departe în sistemul nostru solar.
Primul zbor de test SLS cu Orion nerelevat se numește Exploration Mission-1 (EM-1) și se va lansa de la Complexul de lansare 39-B la Kennedy Space Center (KSC).
Stiva SLS / Orion se va derula pe pad-ul 39B deasupra Mobile Launcher acum în construcție - așa cum este detaliat în povestea mea recentă și în timpul vizitei în jurul și în vârful ML de la KSC.
Misiunea inaugurală a lui Orion, numită Exploration Flight Test-1 (EFT) a fost lansată cu succes într-un zbor fără cusur, la 5 decembrie 2014, aflat în vârful unei rachete grele Delta IV Alianța Complexului de lansare spațială Complexul de lansare 37 (SLC-37), în stația Forțelor Aeriene Cape Canaveral din Florida.
Rămâneți la curent aici pentru știința continuă a științei Pământului și Planetarei și a zboărilor spațiale umane ale Ken.
