Dezvoltarea Starship - Sistemul de lansare super-greu al SpaceX, care va duce marfă și echipaje pentru a orbita, Luna și chiar Marte - a fost plin de neplăceri și frustrări. Dar Musk nu are nicio intenție de a se opri și chiar planifică pentru ziua următoare Starship și Super greoi fac zboruri regulate.
În conformitate cu acest lucru, SpaceX a lansat recent un Ghid de utilizare pentru sarcini utile pentru consumatori, care stabilește ce tip de servicii va oferi sistemul de lansare - odată ce acesta funcționează și funcționează. Deși nu s-au stabilit încă puncte de preț, ghidul oferă un rezumat bun al Starship“Specificațiile și capacitățile tehnice.
Acestea sunt rezumate la începutul ghidului, în care se precizează că „Starship are capacitatea de a transporta sateliți, sarcini utile, echipaj și încărcături către o varietate de orbite și de aterizare a Pământului, Lunar sau Martian… Nava Starship nerelevată permite transportul sateliți, mari observatorii, marfă, tancuri de alimentare sau alte bunuri fără echipament. ”
Ceea ce urmează este un tratament detaliat al StarshipInterfața de descărcare a sarcinilor utile. Carenajul este descris ca o „structură de tip clamshell” care conține un integrator și rămâne închis până la momentul implementării. Cu o diametru de 9 metri (29,5 ft) în diametru de la exterior, SpaceX susține că carcinarea lor este „cel mai mare volum de sarcină utilă utilizabil al oricărui curent sau lansator de dezvoltare”.
Ghidul continuă să spună că geometria Starship permite un volum de sarcină utilă extins de 22 m, care poate facilita noi încărcări utile, oportunități de călătorie și implementarea de constelații întregi de sateliți (cum ar fi SpaceX StarLink sateliți internet) într-o singură lansare.
Nava spațială preia și o pagină de la NASA Naveta spatiala, oferind opțiunea de a plasa interfețe în stilul trunionului pe suprafața interiorului, pentru a găzdui mai multă marfă. De asemenea, se acordă atenție modului în care sistemul de lansare va găzdui, de asemenea, sistemele standard de interfață de sarcină utilă și interfețele electrice.
Ghidul continuă apoi să descrie mediul de sarcină utilă în ceea ce privește capacitatea sa de a gestiona accelerații axiale și laterale (care va varia de la -2 g la 6 g axial și -2 g la 2 g lateral) precum și acustice și șocuri.
În acest sens, SpaceX se bazează pe standardele industriei și pe experiența lor proprie cu Şoim familie de rachete (în special Falcon Greu):
„Utilizând moștenirea puternică și lecțiile învățate în urma dezvoltării sistemelor de lansare Falcon 1, Falcon 9 și Falcon Heavy, SpaceX proiectează Starship și Super Heavy pentru a oferi un mediu cât mai benign posibil.”
Ceea ce urmează, este previzibil, este o rezoluție a capacităților masive pe orbite ale sistemului de lansare, bazată pe absența și prezența realimentării orbitelor de parcare (POR). Spre Low Orbit Earth (LEO), pe care o definesc ca o orbită circulară de până la 500 km (310 mi), care în ambele cazuri ar depăși 100 de tone metrice (110 tone americane).
Pe Orbitul Geostationar de Transfer (GTO), sistemul va putea trimite 21 de tone (23 tone) fără POR și peste 100 cu acesta. Siturile potențiale de aterizare sunt, de asemenea, specificate pentru misiunile care necesită returnări de sarcină utilă. Acestea includ facilitățile existente ale SpaceX la Kennedy Space Center din Florida și Boca Chica, Texas.
În ceea ce privește livrările de sarcină utilă pe Lună și Marte, acestea indică faptul că „Starship a fost proiectat de la început pentru a putea transporta mai mult de 100 de tone de marfă pe Marte și Lună.”
În ceea ce privește misiunile echipajate, acesta este locul unde lucrurile devin deosebit de interesante. În conformitate cu viziunea SpaceX de a face viața „multi-planetară” Starship Configurația echipajului pune accent pe mișcarea oamenilor în stil. După cum scriau:
„Pornind de la experiența dezvoltării Dragonului pentru Programul de echipaj comercial, configurația echipajului Starship poate transporta până la 100 de persoane de pe Pământ în LEO și pe Lună și Marte. Configurația echipajului Starship include cabine private, mari zone comune, depozitare centralizată, adăposturi de furtuni solare și o galerie de vizualizare. "
Încă nu există informații despre preț, dar, deoarece sistemul de lansare este destinat să fie reutilizabil în întregime, trebuie să presupunem că va fi competitiv cu alte servicii de lansare (și chiar cu vehiculele de lansare anterioare ale SpaceX). Mai mult decât atât, eficiența costurilor este scrisă în declarația de misiune a SpaceX.
În prezent, rămâne necunoscut când Starship și Super-Heavy va începe să facă zboruri comerciale. Cu problemele pe care le-au întâmpinat testarea Starship prototipuri, este clar că termenul 2022 pentru misiunile pe Lună s-ar putea să nu se întâmple. Cu toate acestea, Musk este cunoscut pentru că este optimist în ceea ce privește calendarul său, pentru a nu menționa tenacitatea și perseverența în fața unor neplăceri.
