Aripă zburătoare este un design vechi, dar inginerii aerospatiali ai NASA cred că ar putea fi doar ceea ce are nevoie industria aeriană. Dacă acest design se potrivește ambițiilor dezvoltatorilor, ar putea introduce o nouă clasă de aeronave care ar fi mai liniștită și ar utiliza mai puțin combustibil.
Aeronava controlată de la distanță de 6,4 metri (21 de picioare) a decolat din centrul de cercetare a zborului Dryden de la NASA pe 20 iulie 2007. A urcat la o altitudine de 2.286 de metri și apoi a aterizat din nou 31 de minute mai târziu.
Proiectat și construit de Boeing’s Phantom Works, X-48B a fost creat pentru a ajuta inginerii să exploreze dinamica de zbor a acestei forme de aeronavă. În loc de fuselajul și aripile tradiționale, X-48B arată la fel ca aripa zburătoare, care se amestecă fără probleme într-un fuselaj larg, plat, fără taină. Amestecul dintre aripă și fuselaj oferă aeronavei o ridicare suplimentară și o tracțiune mai mică în comparație cu un fuselaj circular.
Alimentarea vehiculului sunt trei motoare turbo. Acestea au o scară de 8,5%, care permite aeronavei să zboare până la 3.000 de metri (10.000 de metri) altitudine și să atingă viteze de 220 km / h (138 mph). Motoarele sunt montate în sus pe fuselaj în spate, ceea ce îl face atât mai liniștit în interior, cât și la sol.
NASA plănuiește încă 25 de zboruri de testare cu X-48B pentru a colecta date în manevre de viteză mică. Apoi ar putea folosi prototipul pentru a vedea dacă este într-adevăr liniștit și cum se descurcă la viteze transonice.
Sursa originală: Comunicat de presă al NASA
