Pentru a sărbători cea de-a 45-a aniversare a misiunii Apollo 13, Space Magazine prezintă „13 MAI MULTE Lucruri care au salvat Apollo 13”, discutând diferite momente de cotitură ale misiunii cu inginerul NASA, Jerry Woodfill.
În camera originală de control al operațiunilor Mission (MOCR) din Centrul de nave spațiale echipate din Houston, un grup de controlere de zbor NASA s-au așezat în primul rând al consolelor, aliniate cel mai aproape de afișele enorme de perete frontal ale MOCR sau Mission Control. Ei s-au așezat într-un nivel mai scăzut „asemănător unui tranșeu” în ceea ce privește controlorii de zbor rămași, iar acest grup a fost cunoscut sub numele de „The Trench”.
„Munca în echipă a trupei Apollo 13 a fraților„ fratilor Trench ”care coordonează provocările de navigație într-o modă care nu a fost niciodată realizată înainte sau ulterior în analele zborului lunar a fost cu siguranță unul dintre lucrurile suplimentare care au salvat Apollo 13”, a spus inginerul NASA, Jerry Woodfill . „Eșecul de a ajunge rapid la un consens în ceea ce privește restabilirea traiectoriei de retur liber, PC + 2 și alte„ arsuri ”cruciale ar fi fost în detrimentul salvării.”
Woodfill a spus că, cum ar fi Regimentul de infanterie cu parașuta descris în cartea populară a lui Stephen E. Ambrose și mini-serie ulterioară „Band of Brothers” - care povestea despre munca în echipă și pericolele de luptă din timpul celui de-al Doilea Război Mondial - oamenii din Trench au servit ca un pluton. a soldaților care apără Apollo 13.
„A fost o„ luptă pentru viață ”, viața echipajului Apollo 13”, a spus Woodfill. „Au apărat, într-adevăr, echipajul Apollo 13 de amenințarea adversarilor de orientare și traiectorie.”
Jerry Bostick, care a fost printre liderii acelui grup pentru Apollo 13 a fost de acord. El a spus asta pentru PBS:
„Numim primul rând din centrul de control„ tranșea. ”Există o dezbatere despre cum și-a primit numele cu adevărat, dar este cel mai mic rând de console din centrul de control și am numit-o„ prima linie de apărare în zborul spațial tripulat. „Am fost băieții din tranșe: ofițerul de pompieri retro, ofițerul de dinamică de zbor și ofițerul de îndrumare. Am fost piloții de la sol, dacă veți dori, cine a urmărit nava spațială, a calculat manevrele și le-a spus astronauților ce oră să ardă, ce manevre trebuie să facă și unde să meargă. Așadar, am fost o grămadă de mândri. ”
Trench-ul a inclus ofițerul de îndrumare numit GUIDANCE sau GUIDO, care a monitorizat sistemele de navigație la bord și software-ul de ghidare și a fost responsabil de determinarea poziției navei spațiale în spațiu; ofițerul pentru dinamica zborului (FIDO) care a fost responsabil pentru calea de zbor a navei spațiale și astfel a calculat manevrele și traiectoriile orbitale; și ofițerul de reîncărcare (RETRO), care a fost responsabil pentru determinarea timpilor de reamenajare pentru manevrele de injecție a pământului trans (TEI) pentru a readuce nava spațială pe Pământ de pe Lună și a calculat planurile de avort.
Pentru Apollo 13, membrii grupului The Trench îi includeau pe Bostick, Dave Reed, ca FIDO, Chuck Dieterich, RETRO, împreună cu John Llewellyn, Bill Stoval și alți câțiva care au servit în timpul programului de aterizare lunară Apollo.
"Cel mai memorabil dintre genurile lor a fost faimosul director de zbor principal Glynn Lunney", a spus Woodfill. „Glynn a funcționat ca un mentor asemănător tatălui acestor bărbați de la începutul programului de zbor spațial tripulat, începând cu primele zile ale lui Mercur la Kennedy Space Center.”
Lunney a spus acest lucru despre The Trench, „Am fost un grup foarte mic în imensa întreprindere a lui Apollo și încă ne simțim ca o„ trupă de frați ”care s-a bucurat de o aventură cu adevărat mare.”
Trench-ul a servit pentru a concepe, testa și executa multe dintre lucrurile pe care le-am discutat în timpul „13 lucruri care au salvat Apollo 13”, în 2010, precum și cele treisprezece lucruri pe care le-am prezentat în 2015.
„Ori de câte ori sunt citate manevre, trageri de motor sau scheme de reintrare ale navei spațiale Apollo 13, trench-ul-urilor erau la lucru pentru a salva echipajul de pericol și chiar moarte”, a spus Woodfill.
Unii membri ai acestui grup au reunit o fascinantă colecție de relatări autobiografice într-o carte „Din tranșeul controlului misiunii până la craterele Lunii”. Woodfill recomandă cu deosebire cartea tuturor celor care doresc o vizită istorică interesantă în istoria programului de zbor spațial personalizat.
De altfel, Woodfill observă că Jerry Bostick este sursa celebrului citat Apollo 13 „Eșecul nu este o opțiune”, pe care Gene Kranz i-a plăcut atât de mult încât l-a folosit pentru titlul propriei autobiografii. Bostick a dat acest cont către Woodfill:
În ceea ce privește expresia „Eșecul nu este o opțiune”, aveți dreptate că Kranz nu a folosit niciodată acest termen. Pentru pregătirea filmului, scenariștii, Al Reinart și Bill Broyles, au coborât la Clear Lake pentru a-mi lua interviul la „Cum sunt cu adevărat oamenii din Mission Control?” Una dintre întrebările lor a fost „Nu am existat momente în care toată lumea, sau cel puțin câteva persoane, tocmai s-au panicat?” Răspunsul meu a fost „Nu, când s-au întâmplat lucruri rele, am stabilit doar toate opțiunile cu calm, iar eșecul nu a fost unul dintre ele. Nu ne-am panicat niciodată și nu am renunțat niciodată să găsim o soluție. ” Am simțit imediat că Bill Broyles a vrut să plece și am presupus că se plictisește de interviu. Abia luni mai târziu am aflat că, când s-au urcat în mașina lor să plece, a început să urle: „Așa este! Aceasta este linia de etichete pentru întregul film, Eșecul nu este o opțiune. Acum trebuie doar să ne dăm seama cine să o spună. ” Desigur, au dat-o personajului Kranz, iar restul este istorie.
De asemenea, Jerry Bostick este responsabil în mod indirect pentru film Apollo 13. Fiul său, Mike a lucrat pentru Ron Howard ca producător la Universal Studios, iar Mike, amintindu-și vremea tatălui său în tranșea Apollo 13, a sugerat lui Howard să facă un film bazat pe cartea Lost Moon a comandantului lui Apollo 13, Jim Lovell. Howard a fost de acord că este o idee grozavă.
Iată lista completă a tuturor controlerelor de zbor din această imagine: numerele de mai sus identifică locațiile controloarelor de zbor. 1 a fost inginerul Booster Systems, responsabil pentru cele trei etape Saturn. 2 a fost ofițerul de reamenajare, urmărind continuu opțiunile de avort și întoarcere pe Pământ. 3 a fost ofițerul pentru dinamica zborului, însărcinat cu monitorizarea traiectoriilor și planificarea manevrelor majore de nave spațiale; a gestionat, de asemenea, sisteme de propulsie la bord. 4 a fost ofițerul de îndrumare, care a urmărit computerele CSM și LM și sistemul de ghidare a avortului. În cel de-al doilea rând, 5 a fost chirurgul de zbor, urmărind starea echipajului de zbor. La 6 ani a fost comunicatorul navei spațiale, un astronaut și membru al echipajului de asistență, care a trimis instrucțiunile directorului de zbor. (El a fost de obicei numit CapCom, pentru Capsule Communicator, din zilele lui Mercur.) 7 se referea la sistemele CSM și LM, inclusiv hardware de ghidare și navigare; și sisteme electrice, de mediu și de comunicații. După Apollo 11, toate sistemele de comunicații au fost consolidate ca o sarcină separată. Pe următorul rând la mijloc era 8, directorul zborului, șeful echipei. 9 a fost ofițerul de operațiuni și proceduri, care a ținut echipa - în și în afara Centrului - lucrând împreună într-un mod integrat. 10 a fost controlorul de rețea, care a coordonat legăturile de comunicații la nivel mondial. 11 a fost ofițerul de activități de zbor, care a ținut evidența activităților echipajului de zbor în relație cu linia de timp a misiunii. 12 a fost ofițerul pentru Afaceri Publice care a ocupat rolul de voce radio și TV al Mission Control. 13 a fost directorul operațiunilor de zbor; 14 directorul misiunii de la sediul central al NASA; și 15 reprezentantul Departamentului Apărării. În timpul activității pe suprafața lunară, un ofițer de experimente a condus consola la 1 pentru a direcționa activitățile științifice și a transmite cuvântul de la echipa de știință.
Articole anterioare din această serie:
Partea 4: Intrare timpurie în Lander
