Conform rapoartelor, la numai o zi după prima circulație de succes a protonilor în colizorul de Hadroni Mari (LHC) săptămâna trecută, operațiunile la cel mai mare accelerator de particule din lume au trebuit să fie oprite din cauza unei defecțiuni la un transformator de 30 de tone folosit pentru răcirea unei părți din facilitatea. Protonii nu erau accelerati la acea vreme si nu exista niciun risc pentru siguranta la LHC.
În loc să mențină echipamentul sub nivelul 2 Kelvin operațional, glitch-ul transformatorului a făcut ca temperaturile să crească la peste 4 Kelvin (ceea ce este încă rece, la urma urmei este la doar 4 grade peste zero absolut - dar nu este suficient de rece). Transformatorul a eșuat după ce circulația de protoni cu succes în sensul acelor de ceasornic în seara zilei de 11 septembrie și zvonurile despre problemele LHC au fost doar confirmate ...
Aceasta era o problemă frustrantă pentru inginerii LHC, dar în multe privințe era inevitabilă. Aceasta este o instalație mai complexă decât orice tehnologie construită vreodată; un inel de 27 de km cu 1000 de electromagneti super-răciți, care funcționează la o temperatură mai rece decât orice în Univers, cu 2000 de surse de alimentare separate și un număr mare de detectoare și senzori sincronizați ... nu este de mirare că LHC poate experimenta unul sau două lovituri tehnice.
“Aceasta este, probabil, cea mai mare mașină construită de omenire, este incredibil de complexă și implică componente de vârste și origini variate, așa că nu sunt deloc surprins să aud despre niște sclipici. Este o adevărată provocare care necesită talent incredibil, putere a creierului și coordonare pentru a-l pune în funcțiune.“ - Steve Giddings, profesor de fizică la Universitatea din California, Santa Barbara
Cu toate acestea, această defecțiune a fost esențială pentru operațiunile LHC, în cele din urmă oprirea experimentului până când tehnicienii vor găsi problema. Judith Jackson, purtătoarea de cuvânt a Laboratorului Național de Accelerare Fermi, nu este surprinsă că LHC ar trebui să sufere din cauza unor situații de criză ocazională. „Știm cât de complex și extraordinar este să porniți una dintre aceste mașini. Nimeni nu a mai construit una dintre acestea înainte și, în procesul de pornire a acesteia, va fi inevitabil să fie sclipici," ea a spus.
Aparent, defecțiunile transformatorului sunt obișnuite în acceleratoarele de particule. „Aceste lucruri se întâmplă," ea a spus. „Este un mic regres și pare că s-au ocupat de asta și se îndreaptă.”
Potrivit oamenilor de știință CERN, fasciculele de protoni făceau „câteva sute de orbite” în sensul acelor de ceasornic și în sensul acelor de ceasornic înainte de a trebui să se închidă.
Ancheta Associated Press cu privire la glitch-ul transformatorului din 11 septembrie indică faptul că problema a fost identificată și că oamenii de știință din CERN sunt încă pe cale pentru primele coliziuni de particule din octombrie.
Sursa: AP
