Credit de imagine: ESA
Nava spațială Mars Express, care transporta terenul Beagle 2, a fost lansată pe 2 iunie anul trecut, ajungând în apropiere de Marte în decembrie. Separarea Beagle 2 de Mars Express a avut loc pe 19 decembrie. Satelitul și-a continuat misiunea cu inserarea sa de succes pe o orbită a Martei pe 25 decembrie, ziua în care Beagle 2 trebuia să aterizeze.
Primul contact radio cu Beagle 2 a fost așteptat la scurt timp după ora de aterizare programată, dar nu a fost primit niciun semnal. Multe contacte radio au fost încercate în următoarele zile și săptămâni, dar fără rezultat. Până la începutul lunii februarie, a devenit clar că nu există nicio perspectivă de comunicare cu Beagle 2 și a fost creată o anchetă comună ESA / Marea Britanie pentru a investiga circumstanțele și motivele posibile care au împiedicat finalizarea misiunii Beagle 2.
Raportul a fost comandat în comun de către Lordul Sainsbury și directorul general al ESA, Jean-Jacques Dordain. Prin urmare, nu este o anchetă publică. Comisia de anchetă a fost condusă de inspectorul general al ESA, Ren? Bonnefoy, cu David Link (fost director la Matra-Marconi Space, acum EADS-Astrium (Marea Britanie)) în calitate de co-președinte.
Comisia de anchetă, care a inclus manageri și experți din Europa și NASA și Rusia, a organizat mai multe întâlniri în Marea Britanie și ESA, intervievând actorii cheie, directorii, managerii, oamenii de știință și inginerii, care au participat la dezvoltarea Beagle 2. Raportul a fost transmis ministrului științei și inovării din Marea Britanie și directorului general al ESA și a fost acceptat. Nici o singură defecțiune tehnică sau deficiență nu a fost identificată fără ambiguitate, dar au fost evidențiate câteva cauze credibile ale pierderii Beagle 2. Mai important, Consiliul de administrație a lămurit că există motive de programare și organizare care au dus la un risc semnificativ mai mare de eșec Beagle 2, decât ar fi putut fi altfel.
Domeniul de anchetă a cuprins o gamă largă de probleme importante care privesc Marea Britanie, ESA și alte state membre din ESA. Unele dintre aceste aspecte sunt neapărat confidențiale între guverne și Agenție și nu pot fi eliberate.
În plus, dezvoltarea Beagle 2 a implicat relații strânse de lucru între multe firme din Marea Britanie. Multe dintre aceste firme au investit fondurile proprii în proiect și au creat relații care rămân sensibile din punct de vedere comercial.
Deși am decis că raportul ar trebui să rămână confidențial, credem că este important ca setul complet de Recomandări să fie publicat împreună cu aprecierea lecțiilor învățate. Desigur, veți avea ocazia să auziți la prima vedere despre planurile noastre de a pune în aplicare aceste Recomandări și de a pune întrebări.
Lecțiile învățate
Comitetul de anchetă nu a evidențiat niciun act de către nicio persoană și nici o eroare tehnică care, în sine, ar fi putut fi cauza unică a eșecului Beagle 2. În activitatea Comitetului de anchetă, au fost analizate multe decizii individuale. Cu toate acestea, există lecții instituționale de învățat, multe dintre ele provenind din tratarea pământului ca un instrument, care la vremea respectivă era practica standard.
Comisia a propus un set de 19 Recomandări cu privire la care Guvernul Regatului Unit, ESA și echipa de proiect Beagle 2 sunt convenite. Pot fi grupate în trei părți:
* cele privind cele mai bune practici atunci când selectați un proiect complex? cum ar fi terenul Beagle 2? evaluarea beneficiilor și riscurilor sale generale, planificarea înseamnă mijloacele de gestionare și atenuare a riscurilor și asigurarea integrării depline în managementul general al misiunii;
* cei vizați de factori tehnici care ar fi putut contribui la pierderea Beagle 2, de exemplu, specificarea, dezvoltarea și testarea airbag-urilor;
* și cele referitoare la îmbunătățiri tehnice pentru viitori proprietari, care ne-ar fi ajutat să înțelegem evenimentele din descendența Beagle 2 și ar fi îmbunătățit ulterior capacitatea noastră de a o găsi sau reactiva.
În 1997, din cauza eșecului unei misiuni rusești anterioare, echipament era disponibil pentru o misiune pe Marte. În același timp, se știa că Marte va fi într-un punct al apropierii cele mai apropiate de Pământ în vara anului 2003. Ca urmare, statele membre ESA au selectat misiunea Mars Express, deși programul a fost scăzut, iar ESA a invitat propuneri să ia în considerare adăugarea unui lander. Trei echipe europene au propus landers și Beagle 2 a fost selectat. Acum este clar că avantajele științifice potențiale foarte ridicate ale proiectului ar fi putut contribui la o subestimare instituțională colectivă de către noi toate mijloacele corespunzătoare pentru identificarea și atenuarea riscurilor apărute în timpul dezvoltării și, ulterior, s-au dovedit dificil de rezolvat din cauza resurselor financiare foarte stricte , restricțiile de masă și de program impuse de programul rigid stabilit de acel punct de abordare cel mai apropiat și de constrângerile bugetare generale.
Plan de implementare
1. ESA se va întoarce pe Marte, dar data viitoare abordarea trebuie să aibă capacitatea de a gestiona complexitatea, iar oamenii de știință, inginerii și industria vor trebui să fie de acord încă de la început aranjamentele formale de parteneriat și responsabilitățile care se vor aplica pe tot parcursul;
2. Orice viitor instrument complex sau lander trebuie să fie pus în aplicare în același proces de gestionare ca și nava spațială misiune. BNSC a condus deja calea în implementarea unei astfel de politici noi cu instrumentul MIRI european pentru telescopul spațial James Webb. Cu toate acestea, grupurile științifice vor fi complet integrate în aceste aranjamente generale;
3. A fost înființată o direcție dedicată de explorare a ESA pentru a coordona cerințele tehnice și abordările la nivel european și va asuma responsabilitatea asigurării capacităților europene pentru elemente cruciale pentru misiunile planetare;
4. Raportarea confidențială va fi oferită tuturor grupurilor științifice și companiilor industriale din Beagle 2, la cerere;
5. Statele membre ale ESA vor fi dezvăluite în mod confidențial cu privire la implicațiile acestei noi abordări în programele viitoare și în acordurile de parteneriat.
Recomandările Comisiei de anchetă:
Recomandarea 1
Viitoarele misiuni de debarcare ar trebui să fie sub responsabilitatea unei agenții cu capacități și resurse adecvate pentru gestionarea acesteia. Misiunea lander / orbiter ar trebui gestionată ca un întreg integrat. Instrumentele științifice finanțate la nivel național ar trebui să fie incluse în lander pe aceeași bază ca pe orbiter.
Recomandarea 2
Pentru viitoarele sarcini științifice care sunt esențiale pentru succesul general al misiunii sau care au un profil public foarte ridicat, Executivul ASE ar trebui să facă o evaluare formală și cuprinzătoare a tuturor aspectelor propunerilor, inclusiv tehnice, de gestionare și finanțe și să consilieze Comitetul pentru politică în domeniul științei spațiale (CP) ) în consecință înainte de acceptare. Dacă evaluarea nu este pozitivă, ASE ar trebui să sfătuiască SPC să nu accepte propunerea.
Recomandarea 3
Agențiile de sponsorizare a contribuțiilor finanțate la nivel național la proiectele ESA ar trebui să se asigure că finanțarea necesară este angajată de la început pentru a suporta costurile estimate la finalizare și să impună crearea unui program de dezvoltare structurat.
Recomandarea 4
În plus față de revizuirile de interfețe conduse de ESA, revizuirile oficiale ale proiectului privind contribuțiile finanțate la nivel național la misiunile ESA ar trebui să întreprindă Agenția sponsoră la un standard convenit cu ESA și ar trebui să acopere întregul proiect.
Recomandarea 5
Atunci când se efectuează o revizuire independentă a unui proiect finanțat la nivel național, precum revizuirea Casani a Beagle 2, este esențial ca ESA și Agenția de sponsorizare să se asigure că dispozițiile sale sunt dispuse în mod corespunzător, iar cele convenite sunt acționate și urmărite prin un proces formal.
Recomandarea 6
Pentru proiectele viitoare, șefii de acord sau alte aranjamente formale similare între entitățile care operează în cooperare, ESA și sponsorii naționali, ar trebui să fie înființate la începutul proiectelor și ar trebui să includă consultări formale în etapele cheie ale proiectelor pentru a lua în considerare în comun situația acestuia.
Recomandarea 7
Contractarea prețurilor fixe ar trebui evitată doar ca mecanism de control al costurilor și utilizată numai atunci când sponsorul și antreprenorul sunt aliniate la cerințele și sfera lucrării și la împărțirea riscurilor între ei. Ambele părți ar trebui să fie sigure că antreprenorul are margini suficiente pentru a-și gestiona incertitudinile și riscurile.
Recomandarea 8
Pentru viitoarele proiecte cu profil înalt / cu risc ridicat, ESA și orice agenție de sponsorizare ar trebui să gestioneze așteptările rezultatului proiectului într-un mod echilibrat și obiectiv pentru a se pregăti atât pentru succes, cât și pentru eșec.
Recomandarea 9
La începutul unui program, autoritatea (autoritățile) de finanțare ar trebui să solicite existența unei documentații la nivel de sistem. Acest lucru este necesar pentru a oferi tuturor partenerilor cerințele tehnice pentru proiect și descrierea și justificarea suficientă a proiectului, astfel încât marjele și riscurile asumate în zona de responsabilitate a fiecărui partener să fie vizibile.
Recomandarea 10
Viitoarele misiuni planetare ar trebui să fie proiectate cu marje robuste pentru a face față incertitudinilor inerente și nu ar trebui inițiate fără resurse adecvate și în timp util pentru a realiza acest lucru.
Recomandarea 11
Viitoarele misiuni de intrare planetară ar trebui să includă o telemetrie minimă a măsurătorilor de performanțe critice și starea de sănătate a navei spațiale în fazele critice ale misiunii, cum ar fi intrarea și coborârea.
Recomandarea 12
Pentru viitoarele misiuni de intrare planetară, ar trebui utilizat un sistem de comunicații mai robust, care să permită comanda directă a lander-ului pentru acționări și resetări esențiale fără implicarea software-ului? care să permită recuperări în situații catastrofale.
Recomandarea 13
Misiunile sondelor planetare care implică șocuri la nivel înalt de la pirozi și alte evenimente ar trebui să fie supuse testării ecologice reprezentative la nivelul sistemului.
Recomandarea 14
Ar trebui efectuate teste adecvate și realiste de desfășurare și trebuie să fie disponibile timp și resurse suficiente pentru dezvoltarea unei noi misiuni planetare.
Recomandarea 15
Eliminarea conectorilor interni pentru economisirea în masă ar trebui evitată dacă este posibil. Dar, dacă este inevitabil, în timpul operației finale de cablare trebuie să fie urmat un sistem strict de verificare și control independent.
Recomandarea 16
În proiectarea sondelor de intrare planetară trebuie să fie inclus un back-up pentru evenimentul de detectare a intrării (T0).
Recomandarea 17
Viitoarele misiuni de intrare planetară ar trebui să includă o eliberare a capacului posterior și a scutului frontal, care este stabil din punct de vedere aerodinamic și analitic previzibil pentru a evita contactul necontrolat al scutului frontal cu lander-ul.
Recomandarea 18
Diferență suficientă între coeficienții balistici ai tuturor elementelor separate, de ex. ansamblul capacelor din spate și parașuta principală, sau alte mijloace pozitive, trebuie să fie asigurate pentru a exclude coliziunea după separare.
Recomandarea 19
Competențele adecvate în tehnologia airbag-urilor și parașutelor trebuie să fie disponibile pentru viitoarele misiuni planetare europene, utilizând la maxim experiența existentă, de ex. în SUA și Rusia.
Sursa originală: Comunicat de presă ESA
